Расщепітель фаз, електрична машина, що перетворює однофазний змінний струм в багатофазний (зазвичай трифазний) без зміни його частоти. Конструктивно Р. ф. виконаний у вигляді асинхронної або синхронної машини з однофазною обмоткою (званою також руховою, т.к. она забезпечує обертання ротора машини) статора, підключеною до джерела живлення. Пульсуюче магнітне поле, що збуджується обмоткою статора, можна розглядати як суперпозицію двох магнітних полів, що обертаються (зустрічно): прямого (вектор напруженості якого обертається в тому ж напрямі, що і ротор) і зворотного. Зворотне поле майже повністю компенсується (демпфується) полем струмів, наведених в замкнутій накоротко обмотці ротора, що обертається, тому результуючим полем статора і роторної обмоток є магнітне поле, вектор напруженості якого обертається з частотою однофазного змінного струму. На статорі під прямим кутом до рухової обмотки розташована генераторна обмотка, в якій під дією магнітного поля, що обертається, індукується змінний струм, вектор якого зрушений по фазі на 90° відносно вектора живлячого струму. Джерелом багатофазного струму є рухові і генераторні обмотки, відповідним чином сполучені між собою. Генераторна обмотка використовується також для асинхронного пуску Р. ф. при однофазному живленні. Р. ф. застосовують на електрифікованому ж.-д.(железнодорожний) транспорті для перетворення однофазного струму контактної мережі в трифазний струм, що живить допоміжні асинхронні двигуни електровозів і електропоїздів.
Літ.: Тіхменев Би. Н., Трахтман Л. М., Пересувний склад електричних залізниць, 3 видавництва, ч. 3, М., 1969; Козорезов М. А., Расщепітелі фаз електровозів змінного струму, М., 1961; Іоффе А. Б., Тягові електричні машини, 2 видавництва, М. — Л., 1965.
