Підводний човен
 
а б в г д е ж з и й к л м н о п р с т у ф х ц ч ш щ ъ ы ь э ю я
 

Підводний човен

Підводний човен , корабель, пристосований для плавання і виконання стратегічних, оператівно-тактічеських і ін. завдань в підводному або надводному положенні. У Советськом ВМФ(військово-морський флот) і у флотах провідних морських держав П. л. складають рід сил (див. Підводні сили флоту ) . П. л. має металевий каплеподібний або сигароподібний корпус, здатний витримати тиск води на глибинах занурення. Для занурення П. л. заповнюють водою т.з. баластні цистерни. Зміна глибини і спливання виробляються за допомогою горизонтального керма з подальшим витісненням води з баластних цистерн стислим повітрям або газом. Для руху П. л. у надводному положенні застосовуються атомні енергетичні або дизельні установки; у підводному положенні — атомні установки, електричні акумулятори струму, на малих глибинах — дизельні установки, що мають відповідні висувні повітрозабірні пристрої. Сучасні П. л. залежно від їх призначення озброєні балістичними і крилатими ракетами, торпедами, мінами, оснащені гідроакустичною, радіолокацією і ін. радіоелектронною апаратурою. Відповідно до головної зброї П. л. мають стратегічне або оператівно-тактічеськоє призначення. Головна зброя стратегічною П. л. складають далекобійні балістичні ракети з ядерними зарядами. На цих П. л. застосовуються, як правило, атомні енергетичні установки, що дозволяють тривалий час знаходитися в океані. П. л. оператівно-тактічеського призначення озброєні крилатими ракетами і торпедами для боротьби з надводними кораблями противника, глибоководними самонавідними торпедами для боротьби з підводними човнами. П. л.-минные загороджувачі озброєні мінами різного призначення і як зброя самооборони — торпедами.

  Будівництво П. л. почалося в 17 ст Перші П. л. були побудовані: у Лондоні — голландським ученим До. ван Дреббелем (1620), в Росії — винахідником-самоуком Юхимом Никоновим (1724), в Північній Америці — Д. Бушнеллом (1776), у Франції — Р. Фултоном (1801), в Германії — В. Бауером (1850). П. л. мали мідний або залізний корпус, цистерни для прийому води, весла або грібні гвинти, що обертаються уручну; були озброєні мінами, що прикріплялися до корпусу ворожого корабля з допомогою спеціальних пристроїв і що доставлялися до нього жердиною або гарпуном. Бойове вживання вперше знайшла П. л. під назвою «Давид» під час Громадянської війни 1861—65 в США (побудована південцем Анулєєм, довжина 10,6 м-коду, ширина і висота близько 2 м-код, екіпаж — 9 чіл., озброєння — жердяна міна із зарядом 45 кг пороху). Рух П. л . здійснювалося обертанням грібного гвинта уручну. «Давид» потопив корабель мешканців півночі — броненосець «Хусатоник» і загинув разом з ним. У 1866 в Росії за проектом І. Ф. Александровського була побудована перша в світі П. л. з механічним двигуном, а в 1879 інженером С. К. Джевецким — П. л. з електричним акумуляторами, комплексом засобів регенерація повітря, перископом і пристосуваннями для утримання глибини на підводному ходу. До початку 20 ст майже всі морські держави почали будівництво бойових П. л. У Росії І. Г. Бубнов створив в 1902 П. л. «Дельфін» [водотоннажність надводна 113 т, підводне 135,5 т , глибина занурення 50 м-коду, дальність плавання надводна 4500 км. (2500 миль), підводна 110 км. (60 миль), швидкість ходу 6 вузлів]. П. л. цього типа брали участь в російсько-японській війні 1904—05 і несли дозорну службу на підступах до Владивостока. У 1912 за проектом Бубнова була побудована П. л. «Барс», що мала водотоннажність надводне 650 т, підводне 782 т, 12 торпедних апаратів. За проектом М. П. Налетова була побудована П. л. «Краб», що з'явилася першим в світі підводним мінним загороджувачем.

  На початок 1-ої світової війни 1914—18 П. л. воюючих сторін мали водотоннажність надводне до 670 т, підводне до 860 т, глибиною занурення до 50 м-код, швидкість надводного ходу до 18, підводного — 9—10 вузлів, дальність плавання до 5700—7200 км. (3000—4000 миль) число торпедних апаратів до 6. На деяких П. л. ставилися 1—2 знаряддя калібром 76—88 мм. П. л. призначалися для ведення розвідки і оборони баз, а в російському флоті, крім того, для постановки мін в базах ворожого флоту і на підходах до них. Німеччина вже в 1914 почала широко застосовувати П. л. у бойових діях. У вересні — жовтні 1914 йому.(німецький) П. л. потопило 6 англійських крейсерів і 1 П. л., а також розвернули активні дії проти транспорту на морських і океанських комунікаціях. Отриманий ефект вживання П. л. викликав інтенсивне будівництво їх у всіх флотах воюючих держав. Найбільш масовим воно було в Німеччині, яка до листопада 1918 побудувала 334 і мала не завершених будівництвом 226 П. л. В ході війни П. л. були значно вдосконалені, їх почали озброювати артилерійськими знаряддями калібром до 150 мм, хоча головною зброєю продовжувало залишатися торпедне. До кінця війни П. л. всіх флотів потопили всього 192 бойових корабля, 5755 транспорту загальною водотоннажністю понад 14 млн. т; втрати склали 265 П. л. У складі флотів П. л. стали одним з головних родів сил. Після війни будувалися П. л. переважно далекої дії з торпедним озброєнням; вони зазвичай ділилися на великих (океанські) і середніх (морські). Великі П. л. мали: водотоннажність до 2 тис. т, глибина занурення 100 м-коду, швидкість ходу надводну до 39 км/ч (21 вузол; Японія), дальність плавання до 14,5 тис. км. (8 тис. миль), окремі П. л. — до 33 тис. км. (18 тис. миль), число торпедних апаратів до 14, запас торпед зріс до 36, їх калібр збільшився з 450—500 до 533—550 мм. Калібр артилерійських знарядь досягав 100, 130—150 мм.

  В Советськом ВМФ(військово-морський флот) будівництво П. л. почалося в 1927 закладкою П. л. типа «Декабрист». В цей час були також розроблені проекти П. л. типів «Л» і «Щ», а потім «M-VI», що згодом отримала назву «Малятко». В кінці 30-х рр. були побудовані експериментальні П. л. з єдиним двигуном для підводного і надводного ходу.

  Перед початком 2-ої світової війни 1939—45 ВМС США налічували 111 П. л., Великобританії — 58, Франції — 77, Італії — 115, Японії — 63, Німеччині — 57, СРСР — 218. Велика кількість П. л., особливо в Германії було побудовано під час війни. Найрезультативніше П. л., використовувалися для боротьби на комунікаціях. Всього П. л. воюючих країн (окрім СРСР) потопили близько 5 тис. різних судів і бойових кораблів загальною водотоннажністю понад 22 млн. т. За цей же час загинули 1123 П. л.

  П. л. Радянського ВМФ(військово-морський флот) активно діяли на Баренцевом, Балтійськом, Чорному і Японському морях і за роки війни потопили 87 бойових кораблів і 322 транспорту противника загальною водотоннажністю 938 тис. т.

  Після війни у флотах всіх держав головна увага в розвитку П. л. приділяється збільшенню глибини їх занурення, швидкості і тривалості підводного ходу. У 50-х рр. в США і СРСР, а потім у Великобританії і Франції почалося будівництво П. л. з атомними енергетичними установками, що дозволили різко збільшити тривалість безперервного перебування під водою і підводну швидкість ходу, що викликало корінні зміни в способах бойового використання П. л.

  Основу ударної потужності Радянського ВМФ(військово-морський флот) складають атомні П. л. різного призначення. Вони мають велику автономність, практично необмежену дальність плавання під водою, високу швидкість ходу, велику глибину занурення, всіляку зброю.

  Літ.: Дробленков Ст Ф., Герасимов Ст Н., Загроза з глибини, М., 1966; Шерр С. А., Кораблі морських глибин, М., 1964; Боягузів Р. М., Підводні човни в російському і радянському флоті, 2 видавництва, Л., 1963.

  Н. П. Вьюненко.

Російський підводний човен «Нарвав» споруди 1911—15 (Чорноморський флот).

Радянський гвардійський Червонопрапорний підводний човен «М-172» (Північний флот. 1941—45).

Атомний ракетний підводний човен США: 1 — торпедний відсік; 2 — житлові приміщення; 3 — командний пункт управління ракетною зброєю; 4 — штурманське вирубування; 5 — ракетний відсік; 6 — відсік головних і допоміжних механізмів; 7 — реакторний відсік; 8 — гіростабілізатор; 9 — антена; 10 — перископ; 11 — ходовий місток; 12 — центральний пост.(постанов)

Підводний човен, побудований за проектом російського військового інженера До. А. Шильдера. 1834.