Перевантажувальний міст, мостовий перевантажувач, підіймальний кран мостового типа, має міст (пролітна будова), що спирається на 2 високих опори (ноги), яка пересувається по рейковій наземній дорозі. Уздовж пролітної будови переміщається вантажний візок з кабіною машиніста або поворотний стріловидний кран. У конструкції П. м. враховується можливість компенсації температурних деформацій, а також перекосів пролітної будови відносно опор при його русі. Пролітна будова може мати 1 або 2 консолі, причому одна з консолей (наприклад, на П. м., обслуговуючих судна) виконується підіймальною. Для запобігання угону в неробочому стані під дією вітру П. м. забезпечують протівоугоннимі захватами, що автоматично діють. Як вантажозахватні пристрої в П. м. використовуються грейфери і інколи підіймальні електромагніти.
П. м. застосовуються для перевантаження масових сипких (наприклад, вугілля і руда) і штучних вантажів (наприклад, сортовий прокат) головним чином на відкритих складах (вантажних дворах залізниць, річкових і морських портів і т.д.). Вантажопідйомність П. м. 5—30 т. Довжина прольотів П. м. до 120 м-код, довжина консолей до 50 м. Швидкість пересування моста П. м. 10—30 м-кодів/мін; швидкість візки до 360 м-кодів/мін. Продуктивність П. м. грейферів досягає 500— 1000 т/ч і більш.
Літ.: Довідник по кранах, під ред. А. І. Дукельського, 2 видавництва, т. 2, Л., 1973.
