Охолоджування електричних машин, відведення від різних вузлів електричних машин (ЕМ) тепла, що виділяється в результаті магнітних, електричних і ін. втрат. Гранично допустимий нагрів визначається теплостійкістю матеріалів, використовуваних в ЕМ (ізоляція, припій, мастило і т. д.). Найбільш радикальний метод відведення тепла — охолоджування нагрітих частин ЕМ циркулюючою проміжною речовиною, як яка застосовуються повітря, різні гази (водень, вуглекислий газ, гелій і ін.) і рідини (трансформаторне масло, вода, совол і ін.).
Повітряне О. е. м. в більшості випадків досить ефективний, воно найбільш просте і доступне. Існують три основні системи повітряного охолоджування: природне, без примусової циркуляції повітря біля частин, що нагріваються; охолоджування повітрям з навколишнього простору за допомогою примусової вентиляції, що забезпечується одним або декількома незалежними вентиляторами або одним вентилятором, насадженим на вал ЕМ (внутрішня самовентиляція); охолоджування ЕМ в закритого (герметичному) виконання, при якому циркуляція повітря в корпусі ЕМ підтримується незалежним вентилятором або внутрішньою самовентиляцією. Перша система О. е. м. застосовується в малопотужних (до декількох сотень Вт ) ЕМ закритого або відкритого виконань, для яких не потрібне інтенсивне охолоджування; друга система використовується головним образом в ЕМ невеликій і середній потужності; третя — в ЕМ великій і середній потужності, а також тоді, коли навколишній ЕМ повітря нагріте до високих температур, містить вибухові гази або пари кислот, руйнівні ізоляцію.
О. е. м. спеціальними газами застосовується там, де витрати енергії на повітряну вентиляцію вельми значительни (швидкохідні електродвигуни, турбогенератори і синхронні компенсатори). В разі використання водню система О. е. м. повинна унеможливлювати змішення водню з повітрям і утворення вибухонебезпечної гримучої суміші. Якщо ж така небезпека існує, а повітряне охолоджування проте небажано (наприклад, в електродвигунах великої потужності, встановлених у вибухонебезпечних приміщеннях з поганою вентиляцією), вживають як середовище, що охолоджує, вуглекислий газ або гелій.
Вода використовується для охолоджування статорів ЕМ підвищеної частоти, підшипників потужних електродвигунів і підп'ятників генераторів. Якщо існує небезпека замерзання води, то для О. е. м. застосовують совол. Обмотки потужних трансформаторів охолоджують циркулюючим маслом.
Літ.: Філіппов І. Ф., Питання охолоджування електричних машин, М.— Л., 1964; Пересувний склад електричних залізниць. Тягові електромашини і трансформатори, 3 видавництва, М. 1968; Костенко М. П., Піотровський Л. М., Електричні машини, 3 видавництва, ч. 1—2, Л., 1973.
