Освітлення міст підрозділяють на утилітарне і архітектурно-декоративне. Основним завданням першого є підвищення безпеки руху транспорту і пішоходів. Відомо, що на добре освітлених вулицях кількість дорожньо-транспортних випадків, за інших рівних умов, на 30% менше, ніж на незасвічених. Кількісні і якісні показники установок утилітарного освітлення регламентуються відповідними нормами і правилами. У залежності від інтенсивності руху механізованого транспорту освітленість транспортної магістралі повинна забезпечувати певну величину середньої яскравості сухих дорожніх покриттів (див. таблицю).
Необхідна середня яскравість дорожнього покриття залежно від інтенсивності руху транспорту
Найбільше число транспортних одиниць, проходящих по вулиці за 1 ч в обох напрямах
Болєє 2000
От 1000 до 2000
От 500 до 1000
От 200 до 500
От 50 до 200
Середня яскравість, кд/м 2
1,0
0,7
0,4
0,2
0,1
Нормуються також якісні показники освітлення (сліпуча дія і допустима нерівномірність розподілу яскравості дорожнього покриття). Велике значення для якості освітлення має правильний вибір схеми розташування освітлювальних установок . Однобічна схема освітлення застосовується на вулицях з шириною проїжджої частини не більше 12 м-код , осьова, — при ширині не більше 18 м-код і двостороння — при ширині не більше 48 м-код . Відношення відстані між світильниками (кроку) до висоти підвісу не повинне перевищувати 4—5. Сліпуча дія утилітарних освітлювальних установок характеризується показником засліпленої. До засобів утилітарного О. р. відносяться також різні знаки, що світяться, і покажчики, забезпечують орієнтацію водіїв і пішоходів.
архітектурно-декоративне О. р. досягається: освітленням фасадів будівель, пам'ятників, фонтанів, зелених насаджень, прапорів і транспарантів заливаючим світлом прожекторів; позначенням контурів будівель за допомогою люмінесцентних ламп і ламп розжарювання; виявленням тектоніки будівель світлом, проходящим зсередини через засклені поверхні; підсвічуванням окремих частин будівель, використанням люмінесцирующих деталей; пристроєм світлових реклам, гасел, діаграм і т.д. Середня освітленість фасадів будівель і пам'ятників встановлюється з врахуванням характеристик матеріалу об'єктів і яскравості фону, на якому вони сприймаються, що відображають. При низькій яскравості фону (£ 1 кд / м-код 2 ) середня освітленість світлих будівель і об'єктів має бути не менше 20—30 лк , а темних — не менше 100—200 лк . Середня освітленість вітрин визначається категорією вулиць і площ, на яких розташовані магазини. Залежно від властивостей, що відображають товарів (світлі, темні товари) середня освітленість вітрин на вулицях і площах вищих категорій встановлюється на рівні не нижче 500 лк . На відміну від багатьох капіталістичних країн, де світлове оформлення міських вулиць носить часом однобокий, рекламний характер, в СРСР архітектурно-декоративне освітлення проектується з врахуванням утилітарного освітлення, як складова частина єдиного світлового і художнього оформлення міста.
Літ.: Будівельні норми і правила, ч. 2, розділ А, гл.(глав) 9. Штучне освітлення. Норми проектування, М., 1972; Вказівки по проектуванню вуличного освітлення. CH 278—64, М-код.,1964; Островський м.а., Техніка зовнішнього освітлення міст, в кн.: Підсумки науки і техніки. Серія «Светотехника і інфрачервона техніка», т. 3, М., 1973.
