Нефтепровод, комплекс сооружений для транспортировки нефти и продуктов её переработки от места их добычи или производства к пунктам потребления или перевалки на ж.-д.(железнодорожный) либо водный транспорт. В состав Н. входят подземные и подводные трубопроводы, линейная арматура, головные и промежуточные нефтеперекачечные насосные станции, нефтехранилища, линейные и вспомогательные сооружения.
По магистральным Н. нефть и нефтепродукты транспортируются на значительные расстояния, нередко до 2000 км и более. Диаметр магистрального Н. от 200 до 1220 мм, давление, как правило, 5—6 Мн/см2 (50—60 кгс/см2). Подводящие Н. предназначаются для транспортировки нефти с промыслов на головные сооружения магистральных Н. и нефтепродуктопроводов с нефтеперерабатывающих заводов на головные сооружения магистральных нефтепродуктопроводов: они имеют протяжённость до нескольких десятков км. Промысловые, заводские и нефтебазовые трубопроводы предназначены для внутренних перекачек.
Основные параметры магистрального Н.: протяжённость, производительность, диаметр, давление и число перекачечных станций. Первые два параметра задаются, остальные определяются расчётом. Для сооружения Н. применяют трубы из углеродистой и низколегированной стали, в основном сварные, с продольным и спиральным швами. При расчёте магистрального Н. большое значение имеют вязкость и плотность перекачиваемых нефти и нефтепродуктов. Для предохранения труб от почвенной коррозии и блуждающих токов применяют антикоррозийную изоляцию и электрохимические методы защиты: катодную защиту, электрополяризованные протекторы, электродренаж. По всей длине Н. устанавливаются линейные секущие задвижки. Расстояние между задвижками определяется в зависимости от рельефа местности, но составляет не более 20 км. При перекачке высоковязкой и высокозастывающей нефти применяют её подогрев на перекачечных станциях и промежуточных пунктах подогрева. Стоимость строительства магистральных Н. окупается в относительно короткие сроки (обычно 2—3 года).
Первый Н. длиной 6 км сооружен в США в 1865. Н. большей длины начали строить в США в 1875. Первый Н. в России проложен в 1878 в Баку от промыслов до нефтеперерабатывающего завода, а в 1897—1907 был построен по проекту В. Г. Шухова самый большой в то время в мире по протяжённости магистральный продуктопровод Баку — Батуми диаметром 200 мм и длиной 835 км с 16 перекачечными станциями, который продолжает эксплуатироваться.
Развитие нефтепроводного транспорта в СССР связано с освоением нефтяных месторождений в Башкирской АССР Татарской АССР и Куйбышевской области РСФСР. К 1941 в эксплуатации находилось 4100 км магистральных трубопроводов для перекачки нефти и нефтепродуктов с суммарной годовой производительностью 7,9 млн. т. Максимальный диаметр составлял 300 мм. Общая протяжённость магистральных Н. к 1956 возросла до 11,5 тыс. км, а в 1966 достигла 29 тыс. км. Действующая сеть магистральных Н. развивалась в 3 основных направлениях: урало-сибирское (Альметьевск — Уфа — Омск — Новосибирск — Иркутск) длиной 8527 км (Н. и продуктопроводов); северо-западное (Альметьевск — Горький — Ярославль — Кириши с ответвлением на Рязань и Москву) длиной более 1700 км; юго-западное (от Альметьевска до Куйбышева и далее Н. «Дружба» с ответвлением на Полоцк и Вентспилс) протяжённостью более 3500 км. С открытием новых нефтяных месторождений на Южном Мангышлаке и в Тюменской области сооружены уникальные Н.: Узень — Гурьев — Куйбышев диаметром 1020 мм, длиной 1500 км для перекачки высоковязкой и высокозастывающей мангышлакской нефти с путевым подогревом («горячий» Н.); Усть-Балык — Омск диаметром 1020 мм, длиной 1000 км; Шаим — Тюмень, Александровское — Анжеро-Судженск диаметром 1220 мм и протяжённостью 840 км, Усть-Балык — Курган — Уфа — Альметьевск диаметром 1220 мм и протяжённостью 1844 км, второй трубопровод «Дружба» (см. карту). Общая протяжённость Н. в СССР составляет 42,9 тыс. км (1973). Характерная особенность развития нефтепроводного транспорта в СССР — увеличение удельного веса Н. большого диаметра (на 1 июня 1973):
Н. развитых капиталистических и развивающихся стран представляют мощный вид транспорта нефти и нефтепродуктов. Первое место занимают США, где сеть магистральных Н. составляет около 70% протяжённости трубопроводов капиталистических стран мира. Из общей длины Н. США трубы диаметром 100—500 мм составляют более 50%, трубы 900-мм и выше — всего 10—12%. В 1968 в США был построен первый магистральный Н. диаметром 1000 мм от Нового Орлеана (Сент-Джеймс) до Патоки протяжённостью 1012 км. Начато (1974) строительство трубопровода диаметром 1220 мм на расстояние 1260 км для транспортировки нефти от месторождений залива Прадхо на побережье Аляски (открытых в 1968) до г. Валдиз. Главные действующие магистральные Н. и трубопроводы США принадлежат крупнейшим нефтяным монополиям, охватывающим около 90% трубопроводов по протяжённости и 70% по объёму перекачки нефти и нефтепродуктов. Наиболее крупные системы Н. построены в США. Значительно позже, чем в США, началось строительство Н. в др. капиталистических странах. В Западной Европе в 1952 был построен Н. Вадо-Лигуре — Трехате длиной 152 км, в 1953 — Гавр — Париж (243 км), в 1963 — Лавера — Карлсруэ (780 км), в 1964 — Генуя — Ингольштадт (536 км). Наибольшая протяжённость Н. (в тыс. км) в странах Северной Америки — 270, в странах Южной Америки (включая район Карибского моря) она составляет 23,59, в Западной Европе — 17,82, в странах Ближнего и Среднего Востока — 22,8, в Африке —15,34, на Дальнем Востоке и в Океании — 8,87. Протяжённость Н. в развитых капиталистических и развивающихся странах (1972) приведена ниже.
Протяжённость крупных систем нефтепроводов в США, тыс. км
«Сервис пайп лайн» 22,68
«Хамбл пайп лайн» 18,9
«Колониал» 4,68
«Магнолия пайп лайн» 19,5
«Бакай пайп лайн» 12,8
«Синклер пайп лайн» 15,3
Протяжённость нефтепроводов в развитых капиталистических (кроме США) иразвивающихся странах. тыс. км
Северная Америка
Канада 20,6
Мексика 9,5
Южная Америка
Аргентина 6,55
Боливия 3,49
Бразилия 2,37
Венесуэла 4,97
Колумбия 4,45
Западная Европа
Австрия 0,64
Великобритания 2,36
Испания 2,07
Италия 4,06
Нидерланды 1,25
Франция 3,86
ФРГ 3,13
Ближний и Средний Восток
Бахрейн 0,2
Израиль 0,78
Ирак 5,65
Иран 3,53
Катар 0,42
Кувейт 0,85
Нейтральная зона 0,22
Саудовская Аравия 3,85
Сирия 1,18
Турция 2,24
Африка
Алжир 4,69
АРЕ 0,43
Ливия 3,05
Нигерия 0,83
Тунис 0,74
ЮАР 2,24
Южная Родезия и Мозамбик 0,83
Юго-Восточная Азия, Австралия и Дальний Восток
Австралия 1,28
Бирма 0,48
Индия 3,93
Индонезия 1,86
Япония 0,86
Совершенствование Н. осуществляется благодаря увеличению диаметра труб и улучшению их качества. Наиболее экономичными считаются трубы диаметром 900—1000 мм и выше. Основное внимание при эксплуатации Н. уделяется повышению их пропускной способности путём ввода новых промежуточных перекачечных станций, расширения и реконструкции действующих объектов. Кроме того, действующие системы расширяются путём прокладки вторых ниток и увеличения мощности насосных станций.
Лит.: Яблонский В. С., Белоусов В. Д., Проектирование нефтегазопроводов, М., 1959; Попов С. С., Транспорт нефти, нефтепродуктов и газа, 2 изд., М., 1960.
