Нафтопровід, комплекс споруд для транспортування нафти і продуктів її переробки від місця їх видобутку або виробництва до пунктів вжитку або перевалки на ж.-д.(железнодорожний) або водний транспорт. До складу Н. входять підземні і підводні трубопроводи, лінійна арматура, головні і проміжні нефтеперекачечниє насосні станції, нафтосховища, лінійні і допоміжні споруди.
По магістральних Н. нафта і нафтопродукти транспортуються на значні відстані, незрідка до 2000 км. і більш. Діаметр магістрального Н. від 200 до 1220 мм, тиск, як правило, 5—6 Мн/см 2 (50—60 кгс/см 2 ) . Н, що Підводять. призначаються для транспортування нафти з промислів на головні спорудження магістральних Н. і нефтепродуктопроводов з нафтопереробних заводів на головні спорудження магістральних нефтепродуктопроводов: вони мають протяжність до декількох десятків км. Промислові, заводські і нефтебазовиє трубопроводи призначені для внутрішніх перекачувань.
Основні параметри магістрального Н.: протяжність, продуктивність, діаметр, тиск і число перекачечних станцій. Перші два параметри задаються, останні визначаються розрахунком. Для спорудження Н. застосовують труби з вуглецевої і низьколегованої сталі, в основному зварні, з подовжнім і спіральним швами. При розрахунку магістрального Н. велике значення мають в'язкість і щільність перекачуваних нафти і нафтопродуктів. Для оберігання труб від грунтової корозії і блукаючих струмів застосовують антикорозійну ізоляцію і електрохімічні методи захисту: катодний захист, електрополяризовані протектори, електродренаж. По всій довжині Н. встановлюються лінійні січні засувки. Відстань між засувками визначається залежно від рельєфу місцевості, але складає не більше 20 км. При перекачуванні високов'язкої і високозастигаючої нафти застосовують її підігрівання на перекачечних станціях і проміжних пунктах підігрівання. Вартість будівництва магістральних Н. окупається у відносно короткі терміни (звичайно 2—3 роки).
Перший Н. довжиною 6 км. споруджений в США в 1865. Н. більшої довжини почали будувати в США в 1875. Перший Н. у Росії прокладений в 1878 в Баку від промислів до нафтопереробного заводу, а в 1897—1907 був побудований за проектом В. Г. Шухова найбільший у той час в світі по протяжності магістральне продуктопровод Баку — Батумі діаметром 200 мм і довжиною 835 км. з 16 перекачечнимі станціями, який продовжує експлуатуватися.
Розвиток нефтепроводного транспорту в СРСР пов'язаний з освоєнням нафтових родовищ в Башкирській АССР Татарською АССР і Куйбишевськой області РРФСР. До 1941 в експлуатації знаходилося 4100 км. магістральних трубопроводів для перекачування нафти і нафтопродуктів з сумарною річною продуктивністю 7,9 млн. т. Максимальний діаметр складав 300 мм. Загальна протяжність магістральних Н. до 1956 зросла до 11,5 тис. км., а в 1966 досягла 29 тис. км. мережа магістральних Н, що Діяла. розвивалася в 3 основних напрямах: сибірське для уралою (Альметьевськ — Уфа — Омськ — Новосибірськ — Іркутськ) довжиною 8527 км. (Н. і продуктопроводов); північно-західне (Альметьевськ — Горький — Ярославль — Киріши з відгалуженням на Рязань і Москву) завдовжки більше 1700 км.; південно-західне (від Альметьевська до Куйбишева і далі Н. «Дружба» з відгалуженням на Полоцк і Вентспілс) протяжністю більше 3500 км. З відкриттям нових нафтових родовищ на Південному Мангишлаке і в Тюменської області споруджені унікальні Н.: Узень — Гурьев — Куйбишев діаметром 1020 мм, довжиною 1500 км. для перекачування високов'язкої і високозастигаючої мангишлакськой нафти з путнім підігріванням («гарячий» Н.); Усть-балік — Омськ діаметром 1020 мм, довжиною 1000 км.; Шаїм — Тюмень, Александровськоє — Анжеро-Судженськ діаметром 1220 мм і протяжністю 840 км., Усть-балік — Курган — Уфа — Альметьевськ діаметром 1220 мм і протяжністю 1844 км., другий трубопровід «Дружба» (див. карту ). Загальна протяжність Н. у СРСР складає 42,9 тис. км. (1973). Характерна особливість розвитку нефтепроводного транспорту в СРСР — збільшення питомої ваги Н. великого діаметру (на 1 червня 1973):
Н. розвинених капіталістичних країн, що розвиваються, представляють потужний вигляд транспорту нафти і нафтопродуктів. Перше місце займають США, де мережа магістральних Н. складає близько 70% протяжності трубопроводів капіталістичних країн світу. Із загальної довжини Н. США труби діаметром 100—500 мм складають більше 50%, труби 900 -мм і вище — всього 10—12%. У 1968 в США був побудований перший магістральний Н. діаметром 1000 мм від Нового Орлеана (Сент-Джеймс) до Патоки протяжністю 1012 км. Почато (1974) будівництво трубопроводу діаметром 1220 мм на відстань 1260 км. для транспортування нафти від родовищ затоки Прадхо на побережжі Аляски (відкритих в 1968) до р. Валдіз. Що головні діють магістральні Н. і трубопроводи США належать найбільшим нафтовим монополіям, що охоплюють близько 90% трубопроводів по протяжності і 70% за об'ємом перекачування нафти і нафтопродуктів. Найбільш крупні системи Н. побудовані в США. Значно пізніше, ніж в США, почалося будівництво Н. у ін. капіталістичних країнах. У Західній Європі в 1952 був побудований Н. Вадо-Лігуре — Трехате довжиною 152 км., в 1953 — Гавр — Париж (243 км. ) , в 1963 — Лавера — Карлсруе (780 км. ) , в 1964 — Генуя — Інгольштадт (536 км. ) . Найбільша протяжність Н. (у тис. км. ) в країнах Північної Америки — 270, в країнах Південної Америки (включаючи район Карібського моря) вона складає 23,59, в Західній Європі — 17,82, в країнах Близького і Середнього Сходу — 22,8, в Африці —15,34, на Далекому Сході і в Океанії — 8,87. Протяжність Н. у розвинених капіталістичних країнах (1972), що розвиваються, приведена нижче.
Протяжність крупних систем нафтопроводів в США, тис. км.
«Сервіс пайп лайн» 22,68
«Хамбл пайп лайн» 18,9
«Колоніал» 4,68
«Магнолія пайп лайн» 19,5
«Бакай пайп лайн» 12,8
«Синклер пайп лайн» 15,3
Протяжність нафтопроводів в розвинених капіталістичних (окрім США) і країнах, що розвиваються. тис. км.
Північна Америка
Канада 20,6
Мексика 9,5
Південна Америка
Аргентіна 6,55
Болівія 3,49
Бразилія 2,37
Венесуела 4,97
Колумбію 4,45
Західна Європа
Австрія 0,64
Великобританія 2,36
Іспанія 2,07
Італія 4,06
Нідерланди 1,25
Францію 3,86
ФРН 3,13
Близький і Середній Схід
Бахрейн 0,2
Ізраїль 0,78
Ірак 5,65
Іран 3,53
Катар 0,42
Кувейт 0,85
Нейтральна зона 0,22
Саудівська Аравія 3,85
Сирія 1,18
Туреччина 2,24
Африка
Алжір 4,69
АРЕ 0,43
Лівія 3,05
Нігерія 0,83
Туніс 0,74
ЮАР 2,24
Південна Родезія і Мозамбік 0,83
Південно-східна Азія, Австралія і Далекий Схід
Австралія 1,28
Бірма 0,48
Індія 3,93
Індонезія 1,86
Японія 0,86
Вдосконалення Н. здійснюється завдяки збільшенню діаметру труб і поліпшенню їх якості. Найбільш економічними вважаються труби діаметром 900—1000 мм і вище. Основна увага при експлуатації Н. приділяється підвищенню їх пропускної спроможності шляхом введення нових проміжних перекачечних станцій, розширення і реконструкції об'єктів, що діють. Крім того, системи, що діють, розширюються шляхом прокладки других ниток і збільшення потужності насосних станцій.
Літ.: Яблонський Ст С., Белоусов Ст Д., Проектування нафтогазопроводів, М., 1959; Попів С. С., Транспорт нафти, нафтопродуктів і газу, 2 видавництва, М., 1960.
