Міни морські, бойовий засіб (вигляд морських боєприпасів) для поразки кораблів противника і скрути їх дій. Основні властивості М. м.: постійна і тривала бойова готовність, раптовість бойової дії, складність знешкодження мин.(міністр) М. м. можуть встановлюватися у водах противника і біля своїх берегів (див. Мінні загороди ) . М. м. є зарядом вибухової речовини, ув'язнений у водонепроникному корпусі, в якому поміщені також прилади і пристрої, що викликають вибух міни і поводження, що забезпечують безпеку, з нею.
Першу, правда невдалу, спробу вживання плавучої міни зробили російські інженери в російсько-турецькій війні 1768—1774. У 1807 в Росії військовим інженером І. І. Фітцумом була сконструйована М. м., що підривається з берега по вогнепровідному шлангу. У 1812 російський вчений П. Л. Шилінг здійснив проект міни, що висаджується з берега за допомогою електричного струму. У 40—50-х рр. академік Би. С. Якобі винайшов гальваноударную мину, яка встановлювалася під поверхнею води на тросі з якорем. Ці міни вперше були застосовані під час Кримської війни 1853—56. Після війни російські винахідники А. П. Давидов і ін. створили ударні міни з механічним детонатором. Адмірал С. О. Макаров, винахідник Н. Н. Азаров і ін. розробили механізми автоматичної установки мін на задане поглиблення і удосконалили способи постановки мін з надводних кораблів. М. м. отримали широке вживання в 1-ій світовій війні 1914—18. У 2-ій світовій війні 1939—45 з'явилися неконтактні міни (головним чином магнітні, акустичні і магнітно-акустичні). У конструкції неконтактних мін були введені прилади терміновості і кратності, нові протитралові пристрої. Для постановки мін у водах противника широко використовувалися літаки.
М. м. залежно від їх носіїв діляться на корабельні (скидаються з палуби кораблів), човнові (вистрілюються з торпедних апаратів підводного човна) і авіаційні (скидаються з літака). По положенню після постановки М. м. діляться на якірних, донних і плаваючі (за допомогою приладів стримуються на заданій відстані від поверхні води); за типом детонаторів — на контактних (вибухають при зіткненні з кораблем), неконтактних (вибухають при проходженні корабля на певній відстані від міни) і інженерних (підриваються з берегового командного пункту). Контактні міни ( мал. 1 , 2 , 3 ) бувають гальваноударниє, ударно-механічні і антенні. Детонатор контактних мін має гальванічний елемент, струм якого (під час зіткнення корабля з міною) замикає за допомогою реле усередині міни електричний ланцюг запала, що викликає вибух заряду міни. Неконтактні якірні і донні міни ( мал. 4 ) забезпечуються високочутливими детонаторами, що реагують на фізичні поля корабля при проходженні ним поблизу мін (магнітне поле, що змінюється, звукові коливання і ін.). Залежно від природи поля, на яке реагують неконтактні міни, розрізняють магнітні, індукційні, акустичні, гідродинамічні або комбіновані міни. Схема неконтактного детонатора включає елемент, що сприймає зміни зовнішнього поля, пов'язані з проходженням корабля, підсилювальний тракт і виконавчий пристрій (ланцюг запав). Інженерні міни діляться на керованих по дротах і по радіо. Для скрути боротьби з неконтактними мінами (тралення мін) в схему детонаторів включаються прилади терміновості, що затримують приведення міни в бойове положення на будь-який необхідний період, прилади кратності, що забезпечують вибух міни лише після заданого числа дій на детонатор, і прилади-пастки, що викликають вибух міни при спробі її роззброєння.
Літ.: Белошицкий Ст П., Багинський Ю. М., Зброя підводного удару, М., 1960; Скорохід Ю. Ст, Хохолів П. М., Кораблі протимінної оборони, М., 1967.
