Московський автомобільний завод ім. І. А. Ліхачева
Московський автомобільний завод ним. И. А. Ліхачева (ЗІЛ), з 1971 головне підприємство крупного виробничого об'єднання автомобільної промисловості СРСР, до складу якого входять ще 9 спеціалізованих заводів, розташованих в Москві і ін. містах країни. Випускає вантажні автомобілі (ЗІЛ-130, ЗІЛ-131) і легкові автомобілі вищого класу, побутові електрохолодильники, двигуни, запчастини до автомобілів спеціальне і нестандартне устаткування, а також всі види оснащення для власних потреб. Завод заснований в 1916 «Товариством на паях автомобільного московського заводу “АМО”». До Жовтневої революції 1917 на заводі вироблялася збірка автомобілів з імпортних частин. 28 червня 1918 був націоналізований. Цього дня на мітингу робітників заводу виступило Ст І. Ленін. До 1924 завод освоював виробництво автомобільних двигунів, займався ремонтом автомобілів і проводив підготовку до випуску вантажних автомобілів. 7 листопада 1924 перші 10 півторатонних автомобілів АМО-Ф-15, створених з вітчизняних матеріалів, прошлі на чолі колони демонстрантів за Червоною площею в Москві.
З 1956 завод носить ім'я І. А. Ліхачева, який був його директором протягом 25 років.
На заводі проведено декілька технічних реконструкцій. Великі роботи по технічному переозброєнню здійснені в 60-х рр. що пов'язане з організацією виробництва вантажних автомобілів ЗІЛ-130, масовий випуск яких початий в грудні 1964. З 1924 по 1964 випущено велике число різних моделей вантажних і легкових автомобілів і автобусів, у тому числі вантажні автомобілі ЗІС-5, ЗІС-6, ЗІС-150, ЗІС-151, ЗІЛ-157 і ЗІЛ-164, легкові, — ЗІС-101, ЗІС-110, автобуси ЗІС-8, ЗІС-16, ЗІС-154, ЗІЛ-155, ЗІЛ-158. На початку Великої Вітчизняної війни 1941—45 значна частина устаткування і кадрів заводу була евакуйована на схід країни, де виникли крупні автомобільні заводи. Що залишилися в Москві робітники виробляли боєприпаси і озброєння для фронту, а з червня 1942 відновили виробництво вантажних автомобілів.
На заводі працюють сотні автоматичних ліній, що дозволило повністю автоматизувати обробку важких корпусних деталей. Всі основні агрегати автомобілів збираються на конвеєрах.
Підвищення технічного рівня виробництва і безперервна робота по вдосконаленню конструкції автомобілів і холодильників дозволили значно поліпшити якість і збільшити випуск продукції. У 1973 виробництво вантажних автомобілів виросло в порівнянні з 1965 на 75,2%, запасних частин до автомобілів — більш ніж в 2 рази. На заводі розвинене соціалістичне змагання. На 1 вересня 1973 29 цехам і відділам привласнено звання колективу і 33 тис. чіл. — звання ударника комуністичної праці. Нагороджений 3 орденами Леніна (1942, 1949, 1971) і орденом Трудового Червоного Прапора (1944).
