Мальтійський механізм
 
а б в г д е ж з и й к л м н о п р с т у ф х ц ч ш щ ъ ы ь э ю я
 

Мальтійський механізм

Мальтійський механізм , мальтійський хрест, пристрій для перетворення безперервного обертання в переривисте. М. м. — одна із складових частин механічних систем верстатів-автоматів, кінопроекційних апаратів і установок, в яких необхідні періодичні зупинки в русі, наприклад для виконання певної технологічної операції, витримки кадру і тому подібне Застосовуються М. м. із зовнішнім і внутрішнім зачепленням. У М. м. із зовнішнім зачепленням ( мал. 1 ) при обертанні провідної ланки (кривошипа) 1 його палець 2 в точці A входить в проріз 3 веденої ланки (хреста) 4 і, ковзаючи в ній, повертає хрест.(селянський) У точці B палець виходить з прорізу. Хрест зупиняється і залишається нерухомим, поки палець кривошипа, продовжуючи свій рух, не переміститься знову в точку A, де увійде до наступного прорізу хреста, і так далі Для фіксації хреста, тобто запобігання мимовільному повороту хреста під час зупинки, кривошип забезпечений замикаючим циліндровим виступом 5 з виїмкою, а хрест обкреслений дугами кіл (це додає йому схожість з мальтійським хрестом — емблемою Мальтійського ордена, звідки і сталася назва механізму). Поворот хреста можливий лише тоді, коли його промінь поєднаний з виїмкою виступу. Зазвичай хрести виготовляють з числом прорізів z від 3 до 12. За один зворот кривошипа відбувається поворот хреста на 1/ z частина звороту. При обертанні кривошипа з постійною кутовою швидкістю відношення часу руху хреста до часу його зупинки дорівнює відношенню довжин дуг È АСВ до È AC’B або ( z — 2)/( z + 2). Для збільшення тривалості зупинок кривошипу повідомляють змінну швидкість обертання: велику під час повороту хреста і малу аж до зупинки хреста. Якщо ж потрібний скоротити час зупинок, кривошип забезпечують декількома пальцями. М. м. з внутрішнім зачепленням ( мал. 2 ) відрізняються плавністю повороту хреста і мають невеликі габарити.

  У вузлах металообробних верстатів знаходять вживання просторів. М. м., призначені для передачі обертання на вал, що схрещується з провідним валом зазвичай під кутом 90°.

 

  Літ.: Артобольовський І. І., Механізми в сучасній техніці, т. 1, М., 1970; Машинобудування. Енциклопедичний довідник, т. 9, М., 1949, с. 95—98.

  І. Р. Герцкис.

Мал. 1. Мальтійський механізм із зовнішнім зачепленням; w 1 і w 2 — кутові швидкості провідної і веденої ланок.

Мал. 2. Мальтійський механізм з внутрішнім зачепленням: w 1 і w 2 — кутові швидкості провідної і веденої ланок.