Локомотивна сигналізація , сукупність путніх і локомотивних пристроїв, автоматично відтворюючих в кабіні машиніста на локомотивному світлофорі свідчення відповідних путніх сигналів при наближенні до них поїзда. Прийняте скорочення — АЛС. Л. с. підвищує безпеку руху і збільшує пропускну спроможність же.-д.(железнодорожний) ділянок.
Розрізняють точкові і безперервні системи Л. с. У точкових системах Л. с. зв'язок передавальних путніх і локомотивних приймальних пристроїв здійснюється в певних точках дороги, наприклад перед вхідними сигналами станції. Такі системи використовуються головним чином для регулювання руху поїздів на ділянках без автоблокування . В безперервних системах Л. с. зв'язок між путніми і локомотивними пристроями підтримується в будь-якій точці дороги. У таких системах (мал.) передавальні путні пристрої ПУ зашифровують сигнальні свідчення путніх світлофорів ПС, які у вигляді електричних кодованих сигналів через рейковий ланцюг передаються на локомотив. Приймальні котушки ПК на локомотиві уловлює дія магнітного поля, що наводиться сигнальним струмом довкола рейок. Сигнали дешифруються локомотивним дешифруючим пристроєм Д і перетворюються в свідчення на локомотивному світлофорі ЛС в кабіні машиніста, відповідне путньому сигналу, до якого наближається поїзд. На магістральних лініях же. д.(залізниця) СРСР широко застосовується безперервна система Л. с. у поєднанні з системою контролю пильності (див. Автостоп ) і системою контролю швидкості. Система контролю пильності автоматично включає електропневматичний клапан ЕПК і зупиняє поїзд в тих випадках, коли після здобуття заборонного сигналу протягом 5—7 сік машиніст не реагує на свідчення локомотивного світлофора і не натискує на рукоятку пильності РБ. У системі контролю швидкості на машиніста покладається зниження швидкості поїзда до швидкості, відповідної свідченням локомотивного світлофора при наближенні до перешкоди. При невиконанні машиністом заданої програми зупинка поїзда також відбувається автоматично.
Перспективні системи Л. с.: швидкісне авторегулювання, що включає багатозначну безперервну систему сигналізації з автоматичним регулюванням швидкості; координатна система інтервального регулювання з використанням індуктивних каналів зв'язку у вигляді шлейфів, укладених уздовж дороги.
Літ.: Путнє блокування і авторегулювання. М., 1966.
