Кран-балка (від голл.(голландський) kraanbalk), різновид підіймального крану мостового типа, в якого тельфер пересувається по їздовій балці. Балка спирається ходовими колесами на рейки, які зазвичай укладені на верхніх полицях підкранових балок, розташованих під стелею обслуговуваного приміщення, критого майданчика або ділянки. У деяких конструкціях ходові колеса спираються на нижні полиці підкранових двотаврових балок; До.-б. такій конструкції називаються підвісними, або катучимі ( мал. ). До.-б. бувають однопролітні (ширина прольоту 6—15 м-коду ) і багатопролітні (до 100 м-код ) . Механізми До.-б. приводяться в дію електродвигуном, що харчується від мережі (через контактний дріт або кабель). Управління механізмами здійснює машиніст з кабіни, підвішеної до їздової балки, або з підлоги приміщення за допомогою кнопкового пульта, сполученого з механізмами До.-б. кабелем. Вантажопідйомність До.-б. зазвичай 1—5 т.
До.-б., або катабалка, на судах — простий підіймальний поворотний кран для підйому і спуску станових (носових) якорів. Має вигляд зігнутої балки з блоком на кінці або стріли з укосиной. Під'їм якорі здійснюють уручну або від брашпіля . Встановлюють 1 До.-б. на баку або 2 по бортах бака. На парусних дерев'яних судах роль До.-б. виконують 2 дерев'яних нерухомих кронштейна (балки на скулах бака), т.з. крамболи.
