Кран-балка (от голл.(голландский) kraanbalk), разновидность подъёмного крана мостового типа, у которого тельфер передвигается по ездовой балке. Балка опирается ходовыми колёсами на рельсы, которые обычно уложены на верхних полках подкрановых балок, расположенных под потолком обслуживаемого помещения, крытой площадки или участка. В некоторых конструкциях ходовые колёса опираются на нижние полки подкрановых двутавровых балок; К.-б. такой конструкции называются подвесными, или катучими (рис.). К.-б. бывают однопролётные (ширина пролёта 6—15 м) и многопролётные (до 100 м). Механизмы К.-б. приводятся в действие электродвигателем, питающимся от сети (через контактный проводили кабель). Управление механизмами осуществляет машинист из кабины, подвешенной к ездовой балке, или с пола помещения при помощи кнопочного пульта, соединённого с механизмами К.-б. кабелем. Грузоподъёмность К.-б. обычно 1—5 т.
К.-б., или катабалка, на судах — простейший подъёмный поворотный кран для подъёма и спуска становых (носовых) якорей. Имеет вид изогнутой балки с блоком на конце или стрелы с укосиной. Подъём якоря осуществляют вручную или от брашпиля. Устанавливают 1 К.-б. на баке или 2 по бортам бака. На парусных деревянных судах роль К.-б. выполняют 2 деревянных неподвижных кронштейна (балки на скулах бака), т. н. крамболы.
