Классификационное общество, орган технического надзора в судостроении и мореплавании. К. о. Устанавливает технические требования в отношении обеспечения безопасности плавания гражданских судов, надежности перевозки грузов и охраны человеческой жизни; рассматривает проектную и техническую документацию на суда, их оборудование и материалы; ведёт надзор за постройкой судов, изготовлением судовых механизмов, оборудования и материалов и за их эксплуатацией; производит обмер судов (см. Регистровая вместимость), классифицирует суда, присваивает им класс или снимает его, изучает аварии судов; ведет учет поднадзорных судов; сотрудничает с иностранными К. о. Присвоение судну класса К. о., удостоверяемое свидетельством, означает гарантию технической надежности судна и обеспечивает судовладельцу более выгодные условия страхования судна и груза и др. льготы. Первое К. о. (Англия, 1760) возникло как придаток судового страхового общества Ллойда и носит название Регистр судоходства Ллойда. К. о. учреждены и действуют во Франции (Бюро Веритас, 1828), Италии (Итальянский морской регистр, 1861), США (Американское бюро судоходства, 1862), Норвегии (Норвежский Веритас, 1864), ФРГ(Федеративная Республика Германии) (Германский Ллойд, 1867), Японии (Ниппон кайдзи кёкай, 1899), а также в ПНР(Польская Народная Республика) (Польский регистр судов), ГДР(Германская Демократическая Республика) (Немецкая судоревизионная и классификационная организация), НРБ(Народная Республика Болгария) (Болгарский судовой регистр), КНР(Китайская Народная Республика) (Регистр судов КНР(Китайская Народная Республика)), ЧССР(Чехословацкая Социалистическая Республика) (Чехословацкий судовой регистр), СФРЮ(Социалистическая Федеративная Республика Югославия) (Югорегистр). В России К. о. основано в 1899, в 1913 получило название Русский регистр. В СССР два К. о.: Регистр Союза ССР (для морских судов) и Речной регистр РСФСР (для речных судов).
