Каное (англ. canoe, від ісп.(іспанський) canoa — човник; запозичення з мови карібських індійців), 1) човен в багатьох індіанських племен Північної Америки. До. або виготовлялися з цілого ствола дерева (шляхом випалювання і видовбування), або спочатку будувався каркас, який потім обтягували корою. До. мали симетрично загострений ніс і корму. Були різних розмірів, місткістю від 2 до 100 чіл. 2) Сучасне До. — безуключинноє грібне судно, для якого характерні челночнообразная форма корпусу і спосіб гребли одним однолопатевим лопатоподібним веслом; рулювання виробляється поворотом весла у воді і зміною його траєкторії в кінці гребка. Розрізняють До. господарчо-побутового призначення (для перевезення вантажів і пасажирів, для полювання і рибальства), туристські і спортивні (для т.з. гладких гонок на спокійній воді і для водного слалому на бурхливих гірських річках). За способом виробництва До. діляться на долблениє з цілісних шматків ствола дерева і виготовлені шляхом обтягування каркаса непромокальними матеріалами (спеціальною фанерою, шкурами, прогумованими тканинами, синтетичними плівками і пластиками). Найбільш досконалі спортивні До., які виготовляються з полірованої фанери (кращі зразки — з червоного дерева) або пластмас. Туристські До. будуються зазвичай розбірними на каркасі або надувними — на 2—3 чіл. До. для водного слалому робляться із склопластиків з герметичними відсіками непотоплюваності в носі і кормі. На До. веслярі розташовуються сидячи на дні або на сидіннях-банках; на спортивних До. гребуть стоячи на одному коліні. Кількість веслярів на До. від одного до декількох десятків чіл. (на спортивних — від одного до шести). Розміри, вага і форма спортивних До. обмежуються правилами. Перетини і подовжні лінії корпусу цих До. мають бути опуклими і безперервними. Максимальна довжина До.-одиночки — 520 см, мінімальна ширина 75 см, мінімальна маса 16 кг; К.- двійки відповідно: 650 см, 75 см, 20 кг, До.-шестерки — 1100 см, 85 . см, 50 кг Див. також Веслування на байдарках і каное, Грібний спорт .
