Калькутта
 
а б в г д е ж з и й к л м н о п р с т у ф х ц ч ш щ ъ ы ь э ю я
 

Калькутта

Калькутта, місто в Індії, в дельті Гангу, на одному з її рукавів — р. Хуглі, в 140 км. від берега Бенгальської затоки. Один з найбільших економічних і культурних центрів країни. Адміністративний центр штату Західна Бенгалія.

  Історичний центр До. — фортеця (форт Уїльям, будувався в 18 ст) на східному березі, в парку Майдан — ділить місто на дві частини: у одній — європейські квартали з особняками урядовими будівлями, університетом; у іншій — промислові і торгівельні підприємства, робочі квартали.

загрузка...

  Власне До. (населення 3,1 млн. чоловік в 1971, перепис) — ядро величезною і продовжуючою швидко зростати конурбациі — Великий До. (площа 425 км 2 , населення 7 млн. чіл. у 1971), яка по числу жителів зайняла до 1971 1-е місце в країні. Конурбация складається з декількох десятків зрощених один з одним міст (серед них Хаура, сполучена з До. мостом, Бехала, Бхатпара, Гарден-Річ, Камархаті, Баранагар і ін.), що витягуються вузькою смугою довжиною 100 км. (шириною від 3—4 до 15—20 км. ) по обох берегах Хуглі. Велика До. — найважливіший в Індії центр тяжіння мігрантів, що стікаються у пошуках роботи. Місцеві уродженці складають менш 1 / 2 населення. Зверху 1 / 3 населення До. — небенгальци, головним чином біхарци, а також хиндустанци, орія, раджастханци, телугу, пенджабци і ін.

  До. заснована англійською компанією Ост-індськой в 1690: місто виросло з факторії компанії і форту Уїльям. З 1773 по 1911 До. — головний центр англійської колоніальної адміністрації в Індії (у грудні 1911—47 — Поділи). До. була основним портом, через який йшла англійська колоніальна торгівля з Індією. В середині 19 ст почалося будівництво крупних фабрик (головним чином джутових) і заводів. До. — значний центр робочого і льоводемократічеського руху. Трудящі До. зіграли велику роль в національно-визвольній боротьбі, що привела до завоювання Індією незалежності (1947).

  Виключно сприятливе економіко-географічне положення До., до якої тяжіє територія в басейні Гангу, сприяло всесторонньому економічному розвитку міста. До. — транспортний вузол, найбільший після Бомбея морський порт країни (по експорту займає 1-е місце) з вантажообігом 9—10 млн. т . На р. Хуглі, нижче До., побудований (1970) порт-супутник Халдіа. Аеропорт (Дамдам) міжнародного значення.

  Головна галузь промисловості Великої До. — джутова ( 9 / 10 загальноіндійською і майже 1 / 2 світовій продукції). Розвинені металообробка і всіляке машинобудування (біля 1 / 4 валовій продукції Індії, в тому числі виробництво промислового устаткування, електроприладобудування, суднобудування і судоремонтне виробництво і збірка автомобілів, мотоциклів, велосипедів, верстатобудування і ін.), виробництво пластмасових і гумових виробів, хіміко-фармацевтичних препаратів, фарбників, бавовняна, трикотажна, скляна, шкіряно-взуттєва, поліграфічна, багатогалузева харчовосмакова промисловість. До. — крупний науковий і культурний центр; багаточисельні учбові заклади — університет і ряд ін. вузів; науково-дослідні установи, у тому числі Індійський статистичний інститут і ін. Національна бібліотека (заснована в 1902, понад 1,2 млн. тт.); Індійський музей (1814), музей Вікторії (1906). На березі р. Хуглі, в Хауре — ботанічний сад.

  І. Ст Цукрів.

Калькутта.