Десантні кораблі (судна), клас надводних бойових кораблів, призначених для перевезення і висадки морських десантів. Попередниками сучасних Д. до. є невеликі універсальні транспортно-десантні і розвантажувальні судна — «ельпідіфори», транспортно-посадочні судна — «боліндери» і ін., що застосовувалися вперше в російському Чорноморському флоті в період 1-ої світової війни 1914—18. Значний розвиток Д. до. отримали в 2-ій світовій війні 1939—45 і особливо в післявоєнний період. Залежно від призначення є: великі, середні і малі десантні кораблі і катери. У ВМС США, Великобританії, Франції і ін. Д. до. діляться на універсальні десантні кораблі, піхотно-десантні і танко-десантні кораблі, десантні транспорт-доки, десантні вертольотоносці і щовертолітні транспорт-доки, десантні військові і вантажні судна (транспорт), десантні катери і ін. Сучасні Д. до. мають малу осідання, велику місткість десантних палуб і внутрішніх приміщень, можуть приймати і висаджувати десанти в умовах обладнаного (гавані, порти) і необладнаного (пляжі, плеса і ін.) побережжя і здатні долати великі відстані в умовах штормової погоди. Тактико-технічні дані Д. до. залежать від їх призначення. Наприклад, американські середні танко-десантні кораблі (LSM) мають водотоннажність до 1000 т і приймають на борт до 10 танків і 100 чоловік морської піхоти. Великі танко-десантні кораблі (LST) мають водотоннажність 4—8 тис. т , хід 12—20 вузлів (22—37 км/ч ), місткість — що 4 десантують катери, 30 танків і 500—700 чоловік морської піхоти. Десантні транспорт-доки (LSD) мають водотоннажність 8—14 тис. т , хід 22—27 вузлів (41—50 км/ч ), місткість 18—20 десантних катерів, 8 вертольотів, 300—400 чоловік морської піхоти. Все Д. до. мають для самооборони артилерійське (головним чином зенітно-артилерійське) озброєння. В ході десантних операцій вони діють під прикриттям бойових кораблів і авіації флоту.
