Глазго (Glasgow), місто на З.-З.(північний захід) Великобританії, в Шотландії, на середньо-шотландській низовині, на р. Клайд, в 35 км. від її гирла. Р. — третє місто країни за чисельністю населення; 956,2 тис. жителів (1968). Разом з передмістями і довколишніми містами по р. Клайд — Дамбартон, Порт-Глазго, Грінок і ін. Р. утворює конурбацию Клайдсайд з населенням 1,8 млн. чоловік (графство Ланарк), будучи її центром.
Підставу Р. (назва гадана від кельт.(кельтський) gleschu — зелена долина або улюблене зелене місце) зазвичай відносять до 6 ст В середні віки Р. був невеликим рибальським поселенням. В ході промислового перевороту і розвитку колоніальної експансії Великобританії, в якій брала участь і шотландська буржуазія, Р. (з середини 18 ст) перетворюється на один з найважливіших промислових і портових центрів країни. Протягом 19 ст населення Р. виросло в 10 раз (77 тис. жителів в 1801; 762 тис. в 1901). З початку 19 ст Р. крупний центр робочого руху (страйки 1812, 1820, 1837, демонстрації під гаслами чартистів в 1835—38, 1848). У 1858 в Р. заснована Рада профспілок. У роки 1-ої світової війни в районі р. Клайд розвернувся рух фабричних старост ; у січні — лютому 1919 стався найбільший страйк суднобудівників. Після 2-ої світової війни 1939—45 в Р. неодноразово відбувалися страйки будівельників і докерів, а також демонстрації прибічників світу (зокрема, на знак протесту проти створення поблизу Р. в 1960 баз американських атомних підводних човнів).
Р. — важливий транспортний вузол, торгівельний центр і порт з вантажообігом близько 10 млн. т (1965). До конурбациі Клайдсайд на чолі з Р. сконцентрована 1 / 3 всіх зайнятих в промисловості Шотландії. Відвіку поблизу Р. на кам'яному вугіллі і залізняку, що привіз, склалося крупне металургійне виробництво, що послужило базою розвитку суднобудування і ін. галузей важкої промисловості в Р. і його оточенні. Конурбация Клайдсайд — найбільший суднобудівельний район країни; у суднобудуванні зайнята 1 / 10 промислових робітників; на судноверфях (основні належать консорціумам «Аппер Клайд шипбілдінг» і «Ськотт енд Літгоу») будують військові судна, танкери, рудовози, великі пасажирські лайнери, виробляють судноремонт. Підприємства Р. також випускають суднові двигуни, казани, турбіни. Біля 2 / 5 зайнятих в промисловості доводиться на ін. галузі машинобудування — локомотівостроєніє, електротехніку, верстатобудування, виробництво авіадвигунів і пр., а також автомобілебудування, що з'явилося порівняно недавно. Широко представлені галузі, обслуговуючі потреби великого міста, — харчова, швацька, поліграфічна текстильна (зокрема, виробництво килимів). У Р. знаходяться університет (з 1451), шотландська музична академія, ряд ін. вищих учбових закладів. Художні галереї і музей Глазго — один з найбільших музеїв Шотландії.
Основні житлові райони Р. забудовані щільно і хаотично і незрідка впритул примикають до промислових підприємств. Широкі прямі вулиці з багатоповерховими будівлями, обширні парки (Келвінгров і ін.) є сусідами з величезними портовими і промисловими кварталами і районами трущоб (Горбалс і ін.). Готичний собор (1181—1508). У стилі класицизму — Трейдс-хол (1791—99, архітектор P. Адам ) і біржа (1829—30, архітектор Д. Хамілтон). У Р. одна з перших будівель, в яких виявилися тенденції сучасної архітектури, — Школа мистецтва (1898—1909, архітектор Ч. P. Макінтош ).
Літ.: Kellett J. R., Glasgow. A concise history, L., 1967; Oakiey Ch. A., The second city, Glasgow — L., 1967; Gallacher W., Revolt on the Clyde, 2 ed., L., 1949; Reid J. M., Glasgow, [Glasgow], 1956.
