Ворошиловградський тепловозобудівний завод ним. Октябрьской революції, один з найбільших заводів транспортного машинобудування СРСР. Знаходиться в м. Ворошиловграді. Створений на основі Луганського паровозобудівного заводу Гартмана, будівництво якого почалося в 1896. У 1900 був випущений перший паровоз. До Великої Жовтневої революції завод випускав малопотужні вантажні паровози, сталеве і чавунне литво, прокат, стаціонарні парові казани. Завод відомий своїми революційними і трудовими традиціями. У 1896 відбувся перший страйк робітників заводу, в 1900 організований перший соціал-демократичний кружок, в 1905 було створено депутатські збори і організована бойова дружина. З 1903 на заводі працював До. Е. Ворошилов . Тут працювали А. Я. Пархоменко і інші більшовики-підпільники. Із заводських робітників-добровольців Ворошилов сформував 1-й Луганський соціалістичний загін, який у складі 5-ої армії зробив героїчний похід до Царіцину (1918). У роки довоєнних п'ятирічок (1929—40) завод був корінним чином реконструйований. Побудовані нові цехи з потужним спеціалізованим устаткуванням. На заводі будувалися вантажні паровози серії ФД (1931), пасажирські ІС (1936) і дослідний високошвидкісний паровоз 2—3—2 (1937). Паровози ФД і ІС були представлені в числі кращих зразків світового локомотівостроєнія на Паризькій міжнародній виставці (1937). У роки Великої Вітчизняної війни в період німецько-фашистської окупації міста (липень 1942 — лютий 1943) завод був зруйнований. 23 жовтня 1945 випущений перший післявоєнний паровоз серії З. Будівництво паровозів завершилося створенням серії Л і ЛВ (у 1956) і в тому ж році як дарунок 20-у з'їзду КПРС побудований перший тепловоз ТЕ 3. У 60-і рр. були створені швидкісні локомотиви з гидропередачей ТГ 100, ТГ 102, ТГ 105, ТГ 106 і з електропередачею ТЕ 3Л, 2ТЕ 10Л, ТЕ 10Л. В кінці 60-х рр. завод випускав тепловози 2ТЕ 10Л і М-код 62. У 1969 випуск товарної продукції виріс в порівнянні з 1965 на 36,5%. Завод нагороджений орденом Леніна (1947).
