Багатопаливний двигун, двигун внутрішнього згорання, призначений для роботи на різних нафтових паливах, починаючи від бензину і кінчаючи дизельним паливом. Перші М. д. з'явилися в 30-х рр. 20 ст в Германії. Вони будувалися на базі карбюраторних двигунів, але мали роздільну подачу повітря і палива. Повітря поступало в циліндри під дією розрідження, а паливо упорскувало насосом з тиском близько 5 Мн/м-код 2 (50 кгс/см 2 ) . Пуск двигуна здійснювався на бензині за допомогою карбюратора, що вимикався при нормальній роботі. Суміш запалала електричною системою запалення. У 40-і рр. отримали розвиток М. д., побудовані на базі автомобільних дизельних двигунів. Паливо в них подавалося насосом під тиском близько 21 Мн/м-код 2 (210 кгс/см 2 ) . При переході з одного палива на інше за допомогою насоса подачі палива встановлювалася однакова витрата палива по масі, тим самим зберігалася та ж потужність двигуна.
Вживання М. д. на автомобілях і тракторах значно розширює їх паливну базу. В порівнянні з карбюраторними двигунами М. д. володіють кращою паливною економічністю, але поступаються дизелям. До недоліків М. д. відносяться складність конструкції і необхідність ретельного спостереження за роботою системи топлівоподачи. М. д. набули широкого поширення за кордоном, особливо у ФРН(Федеральна Республіка Німеччини).
