Амстердам (Amsterdam, спочатку Amstelredam — гребля на р. Амстел), столиця Нідерландів, важливий економічний центр, найбільший по населенню місто країни і крупний морський порт. 866,4 тис. жителів (1967); з передмістями понад 1 млн. жителів (на початку 18 ст — 100 тис. жителів; у 1920 — 642 тис. жителів; у 1946 — 769 тис. жителів; у 1958 — 872 тис. жителів).
Управління містом здійснює муніципальна рада (обирається населенням на 4 р.), його очолюють бургомістр, що призначається королем на 6 років, і 2—7 ольдерменов (Wethouders), що призначаються радою з числа його членів. Бургомістр в питаннях підтримки громадського порядку діє, як глава поліції.
А. займає вигідне транспортно-географічне положення в дельті р. Амстел, в затоки Ейселмер зв'язаний 2 каналами з Північним морем. Завдяки каналу Нордзе приймає океанські судна. По вантажообігу (17,9 млн. т в 1968) займає 2-е місце в країні після Роттердама. А. зв'язаний каналами, же. д.(залізниця) і шосе з Гаагою, Роттердамом і ін. містами Нідерландів і через Рейн — з ФРН(Федеральна Республіка Німеччини). У А. міжнародний аеропорт Схипхол (обслуговує до 8 млн. пасажирів в рік).
Доля А. у національному доході країни складає 1 / 10 частину. А. є одним з найбільших в світі фінансових і торгівельних центрів (тут відбувається до 39% банківських і жіроопераций країни; на А. доводиться до 15% роздрібної і оптової торгівлі). У А. знаходяться Нідерландський банк, фондова біржа, правління найбільш крупних комерційних банків: «Алгемене банк Недерланд», «Амстердам — Роттердам банк» і ін., правління багатьох промислових і судноплавних компаній, торгівельна біржа.
В А. і передмістях розміщуються підприємства машинобудування і електротехнічною промисловості ( 1 / 3 зайнятих в промисловості міста); особливо розвинені авіабудування, виробництво рахунково-вирішальних пристроїв, машинобудування (включаючи суднобудування); є хімічна (кислоти, добрива, лаки і фарби), деревообробна (значне лесопіленіє) промисловість; нафтопереробка (завод потужністю 4 млн. т в рік). У А. широко представлені швацька (з 1968 діє один з найбільших в світі центрів — Будинок одягу що зосереджує приблизно 1 / 2 звороту цієї галузі в країні), харчова, традиційно зв'язана з використанням сировини, що привезла, і напівфабрикатів (переробка какао, кави, тютюну, кокосового масла, а також місцевих і таких, що привезли цукрового буряка, картоплі, зерна), промисловість. А. відвіку відомий як крупний центр гранування алмазів і торгівлі ними.
В післявоєнний період в А. спостерігається зростання числа зайнятих в сфері обслуговування (до 60% в 1968) і скорочення числа зайнятих в промисловості (за 1960—68 на 15% ).
Старе ядро А. — район греблі на р. Амстел, нині площу Дам з королівським палацом в стилі голландського класицизму (колишня ратуша, 1648—55, архітектор Я. ван Кампен ) . В 1610—62 прориті напівкільцеві і радіальні канали (всього в А. близько 50 каналів, близько 500 мостів). У старому місті уздовж набережних, що озеленюють, — житлові будинки і склади з вузькими фасадами, патриціанські будинки, госпіталі, притулки, будівлі гільдій і компаній 16—18 вв.(століття); міські ворота і башти 15—17 вв.(століття); церкви — готичні (Ауде керк і Ньіве керк, 15—16 вв.(століття)) і з межами класицизму (Зейдеркерк, Вестеркерк і Нордеркерк, 1-я третина 17 ст, архітектор X. де Кейсер). У 19 ст П. І. X. Кейперс побудував у дусі нідерландської готики Державний музей (1877—85) і Центральний вокзал (1881—89). Будівлю біржі (1897—1903, архітектор X. П. Берлаге ) поклав початок новій забудові А., що розвивається до Ю. (плани 1902—17, архітектор Берлаге, забудова в національно-романтичному дусі, архітектор M. де Клерк і ін.), З., С., З.-В.(північний схід) і Ю.-В.(південний схід) (план 1935, архітектор До. ван Естерен, планування і забудова у дусі функционалізму ) . Багато крупних споруд 20 ст (архітектори І. M. ван дер Мей, До. П. До. де Базел, І. Ф. Став, Ст M. Дюдок і ін.). У А. — Державний музей (див. Рейксмюсеум ) , Міський музей (мистецтво 19—20 вв.(століття)), Будинок Рембрандта і ін. музеї.
А., спочатку рибальське селище, вперше згадується в 1275. У 1300 (або 1301) отримав міське право. До часу Нідерландської буржуазної революції 16 ст займав провідне місце серед торгівельних міст Північних провінцій. Прилучившись до революції лише в 1578, А., проте, понад усе виграв від неї. У 17 ст, в умовах економічного підйому в Голландії, став центром торгівлі і кредиту світового значення (цьому сприяв занепад головного торгівельного суперника А. — Антверпена ) . Услід за створенням в А. у 16 ст біржі був заснований в 1609 розмінний банк. У 1795—1806 А. — столиця Батавськой республіки, потім Нідерландського королівства. Новий економічний підйом (після тимчасового занепаду в 18 — початку 19 вв.(століття)), що почався з 2-ої половини 19 ст, був пов'язаний з розвитком капіталістичної промисловості, банківської справи, колоніальної торгівлі. А. — найбільший центр робочого руху у країні. Грав провідну роль в загальному страйку 1903, в лютневому страйку 1941 проти німецько-фашистських окупантів (був окупований німецько-фашистськими військами з травня 1940 по травень 1945).
Літ.: Бааш Е., Історія економічного розвитку Голландії в XVI — XVIII вв.(століття), пер.(переведення) з йому.(німецький), M., 1949; Brugmans H., Geschiedenis van Amsterdam, dl 1—8, Amst., 1930; D''ailly A. E. [ed.], Zeven eeuwen Amsterdam, dl 1—6, Amst., 1942—51.
