Авіаційна медицина
 
а б в г д е ж з и й к л м н о п р с т у ф х ц ч ш щ ъ ы ь э ю я
 

Авіаційна медицина

Авіаційна медицина, розділ медицини, що має завданням медичне забезпечення авіаційних польотів. А. м. складають авіаційна фізіологія (теоретична основа А. м.), авіаційна гігієна, авіаційна токсикологія, авіаційна психологія, авіаційна біохімія, «льотна аварійність», лікарська експертиза льотного складу із спеціальною функціональною діагностикою. Предметом вивчення А. м. є: 1) особливі стани організму — льотне стомлення, перевтома, хронічне стомлення, висотна, повітря, декомпрессионная хвороби, баротравми і др.; 2) діяльність льотного складу і 3) специфічні професійні умови. Загальні завдання А. м. по відношенню до льотного складу полягають в забезпеченні високого рівня працездатності у польоті (безпека польоту); здоров'я льотного складу і «льотного довголіття». По відношенню до пасажирів А. м. сприяє забезпеченню безпеки польотів, комфорту, хорошого стани організму після польоту.

загрузка...

  А. м. — наука в основному профілактична. Проте у ряді випадків для авіаційних лікарок виникає необхідність здійснення лікувальних заходів, надання першої допомоги пострадавшим при аваріях і так далі Для вирішення багато своїх завдань А. м. розробляє питання про вплив на організм гіпоксії, прискорення і ін.

  Практичні завдання А. м.: медичний відбір тих, що поступають на льотну службу; медичне і психологічне забезпечення процесу льотного вчення; розробка раціональних режимів праці і відпочинку льотного складу; обгрунтування технічних засобів захисту організму людини від дії різних несприятливих чинників зовнішнього середовища (герметичні кабіни літаків, різна киснево-дихальна апаратура, протівоперегрузочниє пристрої і ін.); розробка заходів (тренування, різні стимулятори, фізична підготовка і ін.), направлених на підвищення стійкості організму; обгрунтування раціонального харчування льотного складу; розробка раціонального одягу льотного складу; профілактика медичних передумов до льотних випадків і медичний аналіз (розслідування) льотних випадків; участь в розшуку, надання медичної допомоги і здійснення евакуації льотного складу і пасажирів після льотних випадків; медичне обгрунтування засобів порятунку (кисневі прилади, що подають кисень під підвищеним тиском, висотно-компенсуючі пристрої, скафандри, що катапультують установки, парашути, рятувальні спуски пасажирських літаків, кисневе забезпечення пасажирів при порушенні герметичності кабін і т. д.); медичний контроль за станом здоров'я льотного складу, у тому числі і методами спеціальної функціональної діагностики.

  Найбільш поширені методи А. м.: моделювання професійних умов за допомогою різних установок (барокамери, центрифуги і ін.); моделювання льотної діяльності на тренажерах, використання фотомакетів приладових дощок; використання літака як медична лабораторія; здобуття інформації про ті або інші функції організму в короткі проміжки часу за допомогою спеціальної реєструючої апаратури (малогабаритною, автономною або дистанційно керованою); підвищення загальної неспецифічної стійкості організму за допомогою висотної акліматизації. Багато проблем і методи А. м. близькі до проблем і методів космічної медицини .

  Свої перші кроки А. м. зробила в 80-х рр. 19 ст у Франції, коли фізіологи М. Журдане і П. Вер почали вивчати стан астронавтів при підйомах на повітряній кулі. Датою зародження А. м. в Росії слід вважати 14 липня 1909, коли Рада Всеросійського аероклубу визнала необхідною дозволити бажаючим членам клубу здійснювати польоти лише за умови їх медичного огляду. Характерні межі сучасного періоду розвитку А. м.: 1) дослідження в області наукової організації льотної праці; 2) розвиток спеціальної функціональної діагностики у зв'язку із зростаючими вимогами авіаційної техніки до організму людини; 3) пошуки загальних закономірностей взаємодії організму із зовнішнім середовищем (неспецифічна стійкість, стато-кінетічна стійкість і др.); 4) впровадження математичних методів і кібернетики; 5) інтенсивне дослідження системи «чоловік + машина» в умовах польоту; 6) теоретичні узагальнення результатів досліджень.

  Великий внесок у розвиток вітчизняної А. м. внесли І. М. Сеченов, Л. А. Орбелі, Ст І. Воячек, Н. Н. Сиротінін, І. Р. Петров, Ст Ст Стрільців, П. І. Егоров, До. Л. Хилов, А. П. Апполонов, А. А. Перескоків, В. Г. Міролюбов і ін. За кордоном найбільш значні дослідження в області А. м. провели у Франції: П. Гарсо, А. Мерсье і др.; у ГДР(Німецька Демократична Республіка): До. Штойде; у Італії: А. Моссо, Р. Маргаріа, Ч. Таленті, Т. Ломонако і др.; у Англії: Р. Дрейор, О. Коннор, П. Говард, П. Кинг і др.; у Чехословакії: Д. Чапек, М. Дворжак, М. Земан і др.; у Нідерландах: М. Іонгблед, А. Нойенс і др.; у Польщі: А. Гуша, В. Дибовський і др.; у Угорщині: Т. Хальм і др.; у США: Л. Бауер, X. Армстронг, Дж. Фултон, В. Кларк, Ф. Хичкок, П. Кембел і др.; у Японії: Г. Гасегава і ін.

  Міжнародною організацією А. м. є Інтернаціональна академія авіаційної і космічної медицини з центром в Парижі. У СРСР фахівців А. м. готують в Центральному інституті удосконалення лікарок на кафедрі авіаційної медицини (Москва) і у Військово-медичній академії імені С. М. Кирова (Ленінград).

  Літ.: Армстронг Р., Авіаційна медицина, пер.(переведення) з англ.(англійський), М., 1954; Сергєєв А. А., Нариси по історії авіаційної медицини, М.— Л., 1962; A textbook of aviation physiology, Oxf., [1965].

  Р. Л. Комендантів.