Автоматна сталь
 
а б в г д е ж з и й к л м н о п р с т у ф х ц ч ш щ ъ ы ь э ю я
 

Автоматна сталь

Автоматна сталь, сталь з підвищеним вмістом сірки і фосфору, призначена для виготовлення деталей на металоріжучих швидкісних верстатах-автоматах і напівавтоматах. А. с. виробляється у вигляді прутков і містить в %: 0,08—0,45 вуглецю, 0,15—0,35 кремнію, 0,6—1,55 марганцю, 0,08—0,30 сірки, 0,05—0,16 фосфору. Підвищений вміст сірки приводить до утворення включень (сульфіду марганцю і ін.), розташованих уподовж волокон, що полегшує різання і сприяє дробленню і легкому відділенню стружки. Для цих же цілей А. с. інколи легують свинцем і теллуром. Механічні властивості А. с. уздовж волокон (залежно від марки стали і діаметру прутка) характеризуються наступними показниками: гарячекатані прутки — межа міцності s в = 420—750 Мн/м 2 (42—75 кгс/мм 2 ), відносне подовження d = 14—22%, для холоднотягнутих нагартованних прутков s в = 520—840 Мн/м 2 (52—84 кгс/мм 2 ), d = 6—17%. Механічні властивості А. с. в поперечному волокну напрямі істотно знижені. Пластичність і в'язкість А. с., завдяки присутності сірки і фосфору, нижче, ніж в звичайних вуглецевих сталей. Зварюваність погана. Деталі з А. с. зазвичай застосовуються без термічної обробки або лише з відпусткою для зняття напруги. А. с. використовуються головним чином для виготовлення болтів, гайок, деяких деталей автомобілів, приладів і ін.

  Літ.: Довідник по машинобудівних матеріалах, т. 1, М., 1959; Ассонов А. Д., Технологія термічної обробки деталей автомобіля, М., 1958.

  Я. М. Потік.