Автовокзал (від авто... і вокзал ), комплекс споруд для обслуговування пасажирів міжміських і приміських автобусних повідомлень у великих містах на кінцевих пунктах автобусних ліній. А. складається з пасажирської будівлі, внутрішньої транспортної території і привокзальної площі ( мал. 1 ).
В будівлі А. розміщуються: пасажирський зал з квитковими касами, приміщення для пасажирів з дітьми, камера схову ручної поклажі, кафетерій, санвузли, службові приміщення (диспетчерська, шоферська, кімнати адміністрації). На внутрішній транспортній території А. розташовуються: перони посадки і висадки пасажирів, майданчик для стоянки автобусів між рейсами і, при необхідності, пристрою для огляду і миття кузова автобусів. Перони А. можуть бути прямолінійними або уступообразнимі; останні мають відносно меншу довжину і застосовуються при великому числі відправлень і прібитій автобусів.
Розрахунковими показниками А. є добове відправлення пасажирів і годинне відправлення автобусів. Нижча межа місткості А. — 100 чоловік.
Управління рухом автобусів на території А. здійснюється з пульта диспетчера світловою сигналізацією; автоматичними пристроями, реєструючими подачу автобуса до перону під посадку і відхід від перону; у великих А. диспетчерська служба оснащується телевізійною системою для спостереження за посадкою і висадкою пасажирів. Пасажири інформуються про прибуття і відправлення автобусів по радіо, за допомогою світлових табло і покажчиків.
Для зручності пасажирів, що користуються змішаними видами повідомлень, будуються об'єднані вокзали: железнодорожно-автобусні автобусно-річкові і ін.
Раціональним плануванням виділяються А. у Києві (1958—61, архітектор А. М. Мілецкий і др.; проект перероблений для Одеси в 1964, див.(дивися) мал.(малюнок) 2) з просторими інтер'єрами, прикрашеними мозаїчними панно з майоліки (художники А. А. Рибачук і В. Ст Мельніченко), А. у Ризі (1962—64, архітектор Р. Мінц), в Алма-Аті (1967, архітектори Ст А. Бабенко, А. А. Смирнов, С. І. Судакова) і ін.
За рубежем будують багатоповерхові А. з перонами посадки і висадки пасажирів усередині будівлі в наземних і підземних поверхах (Центральний для Нью-Йорка, Чикаго, Брюссель, Лос-Анджелес).
