Індійський океан
 
а б в г д е ж з и й к л м н о п р с т у ф х ц ч ш щ ъ ы ь э ю я
 

Індійський океан

Індійський океан, третій по величині океан на Землі (після Тихого і Атлантичного). Розташований переважно в Південній півкулі, між Азією на С., Африкою на З., Австралією на Ст і Антарктидою на Ю. Соєдіняєтся на Ю.-З.(південний захід) з Атлантичним океаном, на Ст і Ю.-В.(південний схід) — з Тихим океаном. Площа І. о. з морями 74917 тис. км. 2 , середня глибина 3897 м-коду , середній об'єм води 291945 тис. км. 3 (без Морея відповідно: 73442,7 тис. км. 2 , 3963 м-код і 291030 тис. км. 3 ).

загрузка...

  Фізіко-географічній нарис. І. о. має найменша кількість Морея в порівнянні з іншими океанами. У північній частині розташовані найбільш крупні моря: середземні — Червоне море і Персидська затока, напівзамкнене море і околичне Аравійське море Андаманськоє; у східній частини — Арафурськоє і Тимор морить.

  Острови. Островів порівняно мало. Найбільш великі з них материкового походження і знаходяться поблизу берегів: Мадагаскар, Шрі-ланка Олениця, Сокотра. В открытой частини океану зустрічаються вулканічні острови — Маськаренськие, Крозе, Прінс-Едуард і ін. У тропічних широтах на вулканічних конусах підносяться коралові острови — Мальдівськие, Лаккадівськие, Чагос, Кокосові, більшість Андаманських і ін.

  Береги на З.-З.(північний захід) і Ст корінні, на З.-В.(північний схід) і З. переважають наносні. Берегова лінія порізана слабо, за винятком північної частини І. о. Тут розташовані майже всі моря і крупні затоки (Аденський, Оман, Бенгальський). У південній частині знаходяться затока Карпентарія, Велика Австралійська затока і затоки Спенсер, Сент-Вінсент і ін.

  Рельєф і геологічна будова дна. Уздовж берегів протягується вузька (до 100 км. ) материкова мілина (шельф), зовнішній край якої має глибину 50—200 м-коду (лише в Антарктиди і північно-західної Австралії до 300—500 м-код ). Материковим схилом є крутий (до 10—30°) уступ, місцями розчленований підводними долинами річок Інд, Ганг і ін. У північно-східній частині океану розташована Зондськая острівна дуга і зв'язаний з нею Зондський жолоб, до якого приурочені максимальні глибини (до 7130 м-код ). Хребтами, горами і валами ложе І. о. розділене на ряд улоговин, найбільш значні з яких Аравійська улоговина, Західно-австралійська улоговина, Африкансько-антарктична улоговина . Дно цих улоговин утворюють акумулятивні і горбисті рівнини; перші знаходяться поблизу материків в районах з рясним вступом осадового матеріалу, другі — в центральній частині океану. Серед багаточисельних хребтів ложа прямолінійністю і довжиною (близько 5000 км. ) виділяється меридіональний Східно-індійський хребет, що з'єднується на Ю. з широтним Західно-австралійським хребтом; крупні меридіональні хребти протягуються до Ю. від півострова Індостан і о. Мадагаскар. Широко представлені на ложі океану вулкани (р. Бардіна, р. Щербакова, р. Олена і ін.), які місцями утворюють крупні масиви (до С. від Мадагаскару) і ланцюги (до Ст від Кокосових островів). Серединно-океанічні хребти — гірська система, що складається з трьох гілок, що розходяться з центральної частини океану на С. (Аравійсько-індійський хребет), Ю.-З.(південний захід) (Західно-індійський і Африкансько-антарктичний хребти) і Ю.-В.(південний схід) (Центральноїндійський хребет і Австрало-антарктічне піднімання). Ця система має ширину 400—800 км. , висоту 2—3 км. і найбільш розчленована осьовою (рифтовою) зоною з глибокими долинами і що облямовують їх рифтовими горами; характерні поперечні розломи, уздовж яких наголошуються горизонтальні зсуви дна до 400 км. . Австрало-антарктічне піднімання, на відміну від серединних хребтів, є пологішим валом висотою 1 км. і шириною до 1500 км. .

  Донні осідання І. о. мають найбільшу потужність (до 3—4 км. ) біля підніжжя материкових схилів; в середині океану — малу (близько 100 м-код ) потужність і в місцях поширення розчленованого рельєфу — переривисте поширення. Найширше представлені форамініферовиє (на материкових схилах, хребтах і на дні більшості улоговин на глибині до 4700 м-код ), діатомові (південніше 50° ю. ш.(південна широта)), радіолярієві (поблизу екватора) і коралові осідання. Полігенні осідання — червоні глибоководні глини — поширені на південь від екватора на глибині 4,5—6 км. і більш. Теригенні осідання — біля берегів материків. Хемогенниє осідання представлені головним чином марганцевими для заліза конкреціями, а ріфтогенниє — продуктами руйнування глибинних порід. Виходи корінних порід найчастіше зустрічаються на материкових схилах (осадові і метаморфічні породи), горах (базальти) і серединно-океанічних хребтах, де, окрім базальтов, виявлені серпентініти перідотіти, що представляють малозмінену речовину верхньої мантії Землі.

  Для І. о. характерне переважання стабільних тектонічних структур як на ложі (талассократони), так і по периферії (материкові платформи); активні структури, що розвиваються, — сучасні геосинкліналі (Зондськая дуга) і георіфтогеналі (серединно-океанічний хребет) — займають менші площі і знаходять продовження у відповідних структурах Індокитая і ріфтах Східної Африки. Ці основні макроструктури, що різко відрізняються по морфології, будові земної кори, сейсмічній активності, вулканізму, підрозділяються на дрібніші структури: плити, зазвичай відповідні дну океанічних улоговин, брилові хребти, вулканічні хребти, місцями увінчані кораловими островами і банками (Чагос, Мальдівськие і ін.), жолоби-розломи (Чагос, Обі і ін.), часто приурочені до підніжжю брилових хребтів (Східно-індійському, Західно-австралійському, Мальдівському і ін.), зони розломів, тектонічні уступи. Серед структур ложа І. о. особливе місце (по наявності материкових порід — гранітів Сейшельських островів і материковому типові земної кори) займає північна частина Маськаренського хребта — структура, що є, мабуть, частиною древнього материка Гондвани .

  Корисні копалини: на шельфах — нафта і газ (особливо Персидська затока ), монацитовиє піски (прибережний район Південно-західної Індії) і др.; у рифтових зонах — руди хрому, заліза, марганцю, мідь і др.; на ложе — величезні скупчення марганцевих для заліза конкрецій.

  Про гіпотези походження І. о. див.(дивися) в ст. Океан .

  Ст Ф. Канаві.

  Клімат північної частини І. о. мусонний; влітку, коли над Азією розвивається область зниженого тиску, тут панують південно-західні потоки екваторіального повітря, взимку — північно-східні потоки тропічного повітря. Південніше 8—10° ю. ш.(південна широта) атмосферна циркуляція відрізняється набагато більшою постійністю; тут в тропічних (влітку і в субтропічних) широтах панують стійкі південно-східні пасатні вітри, а в помірних широтах — що переміщаються із З. на Ст позатропічні циклони. У тропічних широтах в західній частині влітку і осінню бувають урагани. Середня температура повітря в північній частині океану влітку складає 25—27 °С, біля берегів Африки — до 23 °С. В южной частині вона знижується влітку до 20—25 °С на 30° ю. ш.(південна широта), до 5—6 °С на 50° ю. ш.(південна широта) і нижче 0 °С південніше 60° ю. ш.(південна широта) Взимку температура повітря змінюється від 27,5 °С в екватора до 20 °С у північній частині, до 15 °С на 30° ю. ш.(південна широта), до 0—5 °С на 50° ю. ш.(південна широта) і нижче 0 °С південніше 55—60° ю. ш.(південна широта) При цьому в південних субтропічних широтах круглий рік температура на З. під впливом теплої Мадагаскарської течії на 3—6 °С вище, ніж на Ст, де існує холодна Західно-австралійська течія. Хмарність в мусонній північній частині І. о. взимку 10—30%, влітку до 60—70%. Влітку тут спостерігається і найбільша кількість опадів. Середня річна сума опадів на В. Аравійського морить і Бенгальської затоки більше 3000 мм , в екватора 2000—3000 мм , на З. Аравійського морить до 100 мм . У південній частині океану середня річна хмарність 40—50%, південніше 40° ю. ш.(південна широта) — до 80%. Середня річна кількість опадів в субтропіках 500 мм на Ст, 1000 мм на З., у помірних широтах більше 1000 мм , в Антарктиди знижується до 250 мм .

  Гідрологічний режим. Циркуляція поверхневих вод в північній частині океану має мусонний характер: влітку — північно-східна і східна течії, взимку — південно-західна і західна течії. У зимові місяці між 3° і 8° ю. ш.(південна широта) розвивається Міжпасатне (екваторіальне) протівотеченіє. У південній частині І. о. циркуляція вод утворює антіциклональний круговорот, який формується з теплих течій, — Південного Пасатного на С., Мадагаскарського і Голкового на З. і холодних — перебіг Західних Вітрів на Ю. і Західно-австралійського на В. Южнєє 55° ю. ш.(південна широта) розвиваються декілька слабких циклональних круговоротів вод, біля берегів Антарктиди тих, що замикаються східною течією.

  В тепловому балансі переважає позитивна складова: між 10° і 20° з. ш. 3,7—6,5 Гдж /( м-код 2 × рік ) [88—156 ккал /( см 2 × рік )]; між 0° і 10° ю. ш.(південна широта) 1,0—1,8 Гдж /( м-код 2 × рік ) [25—43 ккал /( см 2 × рік )]; між 30° і 40° ю. ш.(південна широта) — 0,67—0,38 Гдж /( м-код 2 × рік ) [від — 16 до 9 ккал /( см 2 × рік )]; між 40° і 50° ю. ш.(південна широта) 2,34—3,3 Гдж /( м-код 2 × рік ) [56—80 ккал /( см 2 × рік )]; південніше 50° ю. ш.(південна широта) від —1,0 до —3,6 Гдж /( м-код 2 × рік ) [від 24 до —86 ккал /( см 2 × рік )]. У витратній частині теплового балансу північніше 50° ю. ш.(південна широта) основна роль належить витраті тепла на випар, а південніше 50° ю. ш.(південна широта) — теплообміну океану з атмосферою.

  Температура води на поверхні досягає максимуму (більше 29 °С) в травні в північній частині океану. Літом Північної півкулі вона складає тут 27—28 °С і лише біля берегів Африки зменшується до 22—23 °С під впливом виходу на поверхню холодних вод з глибин. В екватора температура дорівнює 26—28 °С і зменшується до 16—20 °С на 30° ю. ш.(південна широта), до 3—5 °С на 50° ю. ш.(південна широта) і нижче —1 °С південніше 55° ю. ш.(південна широта) Зимою Північної півкулі температура на С. рівна 23—25 °С, на екваторі 28 °С, на 30° ю. ш.(південна широта) 21—25 °С, на 50° ю. ш.(південна широта) від 5 до 9 °С, південніше 60° ю. ш.(південна широта) температури негативні. У субтропічних широтах круглий рік на З. температура води на 3—5 °С вище, ніж на Ст

  Солоність води залежить від водного балансу, який складається в середньому для поверхні І. о. з випару (—1380 мм / рік ), опадів (1000 мм / рік ) і материкового стоку (70 см / рік ). Основний стік прісної води дають річки Південної Азії (Ганг, Брахмапутра і ін.) і Африки (Замбезі, Лімпопо). Найбільша солоність наголошується в Персидській затоці (37—39‰), в Червоному морі (41‰) і в Аравійському морі (більш 36,5‰). У Бенгальській затоці і морі Андаманськом вона зменшується до 32,0—33,0‰, в південних тропіках — до 34,0—34,5‰. У південних субтропічних широтах солоність перевищує 35,5‰ (максимум 36,5‰ влітку, 36,0‰ взимку), а південніше 40° ю. ш.(південна широта) знижується до 33,0—34,3‰. Найбільша щільність води (1027) спостерігається в антарктичних широтах, найменша (1018, 1022) — в північно-східній частині океану і в Бенгальській затоці. У північно-західній частині І. о. щільність води складає 1024—1024,5. Вміст кисню в поверхневому шарі води збільшується від 4,5 мл / л в північній частині І. о. до 7—8 мл / л південніший 50° ю. ш. На глибинах 200—400 м-коду вміст кисню по абсолютній величині значно менше і змінюється від 0,21—0,76 на С. до 2—4 мл / л на Ю., на великих глибинах знов поступово збільшується і в придонному шарі складає 4,03—4,68 мл / л . Колір води переважно синій, в антарктичних широтах блакитний, місцями із зеленуватими відтінками.

  Приливи в І. о., як правило, невеликі (в берегів відкритого океану і на островах від 0,5 до 1,6 м-код ), лише у вершинах деяких заток вони досягають 5—7 м-коду ; у Камбейськом затоці 11,9 м-коду . Приливи мають переважно півдобовий характер.

  Льоди утворюються у високих широтах і виносяться вітрами і течіями разом з айсбергами в північному напрямі (до 55° ю. ш.(південна широта) у серпні і до 65—68° ю. ш.(південна широта) у лютому).

  Глибинна циркуляція і вертикальна структура І. о. формуються водами, що занурюються в субтропічних (підповерхневі води) і антарктичних (проміжні води) зонах сходження і уздовж материкового схилу Антарктиди (придонні води), а також що поступають з Червоного моря і Атлантичного океану (глибинні води). Підповерхневі води мають на глибині від 100—150 м-коду до 400—500 м-код температуру 10—18°c, солоність 35,0—35,7‰, проміжні води займають глибину від 400—500 м-код до 1000—1500 м-код , мають температуру від 4 до 10°c, солоність 34,2—34,6‰; глибинні води на глибині від 1000—1500 м-коду до 3500 м-коди мають температуру від 1,6 до 2,8°С, солоність 34,68—34,78‰; придонні води нижче за 3500 м-код мають на Ю. температуру від —0,07 до —0,24°С, солоність 34,67—34,69‰, на С. — біля 0,5°С і 34,69—34,77‰ відповідно.

  А. М. Муромцев.

 

  Рослинний і тваринний світ. Вся акваторія І. о. лежить в межах тропічного і південного помірного поясів. Для мелководій тропічного поясу характерні багаточисельні 6- і 8-променеві корали, гидрокоралли, здатні разом з вапняними червоними водоростями створювати острови і атоли. Серед потужних коралових споруд мешкає багатюща фауна різних безхребетних (губки, черв'яки, краби, молюски, морські їжаки, офіури і морські зірки), невеликі, але яскраво забарвлені коралові риби. Велика частина побережжя зайнята мангровими чагарниками, в яких виділяється мулистий стрибун — риба, здатна тривалий час існувати в повітряному середовищі. Фауна і флора пляжів, що обсихають у відлив, і скель кількісно збіднена в результаті пригноблюючої дії сонячних променів. У помірному поясі життя на таких ділянках побережжя представлене набагато багатшим; тут розвиваються хащі червоні і бурі водоростей (ламінарії, фукуси, що досягають величезних розмірів макроцистіс), рясні всілякі безхребетні. Для відкритих просторів І. о., особливо для поверхневого шару товщі води (до 100 м-коду ), також характерна багата флора. З одноклітинних планктонних водоростей переважають декілька видів передінієвих і діатомових водоростей, а в Аравійському морі — синезелениє водорості, що часто викликають при масовому розвитку так зване цвітіння води.

  Основну масу тварин океану складають рачки-копеподи (більше 100 видів), потім слідують крилоногие молюски, медузи, сифонофори і ін. безхребетні тварини. З одноклітинних характерні радіолярії; багаточисельні кальмари. З риб найбільш рясні декілька видів летких риб, анчоуси, що світяться, — міктофіди, корифени, крупні і дрібні тунці, риби-парусники і всілякі акули, отруйні морські змії. Поширені морські черепахи і крупні морські ссавці (дюгоні, зубасті і беззубі кити, ластоногі). Серед птиць найбільш характерні альбатроси і фрегати, а також декілька видів пінгвінів, що населяють побережжя Південної Африки, Антарктиди і острови, лежачі в помірному поясі океану.

  М. Е. Винограду, Ф. А. Пастернак.

  Історія дослідження І. о. може бути розділена на 3 періоди: від древніх плавань до 1772; з 1772 до 1873 і з 1873 до теперішнього часу. Перший період характеризується вивченням розподілу вод океану і суші в цій частині земної кулі. Він почався першими плаваннями індійських, єгипетських і Фінікій мореплавців, які за 3000—1000 років до н.е.(наша ера) подорожували по північній частині І. о., і закінчився плаванням Дж. Кука, в 1772—75 що проник на Ю. до 71° ю. ш. Другий період ознаменувався початком глибоководних досліджень, вперше проведених Куком в 1772 і продовжених російськими і іноземними експедиціями. Головними російськими експедиціями були — О. Коцебу на «Рюріке» (1818) і Паллена на «Циклоні» (1858—59). Третій період характеризується комплексними океанографічними дослідженнями. До 1960 вони виконувалися на окремих судах. Найбільш крупні роботи були виконані експедиціями на судах «Челленджер» (англійська) в 1873—74, «Витязь» (російська) в 1886, «Вальдівія» (німецька) в 1898—99 і «Гаус» (німецька) у 1901—03, «Діськовері II» (англійська) в 1930—51, радянською експедицією на «Обі» в 1956—58 і ін. У 1960—65 Міжурядовою океанографічною експедицією при ЮНЕСЬКО була проведена міжнародна експедиція Індоокеанськая, що зібрала нові коштовні дані по гідрології, гідрохімії, метеорології, геології, геофізиці і біології І. о. У цій експедиції активно брали участь радянські і зарубіжні учені на дослідницьких судах «Витязь», «А. І. Воєйков», «Ю. М. Шокальський», немагнітній шхуні «Зоря» (СРСР), «Наталь» (ЮАР), «Діамантіна» (Австралія), «Кистна» і «Варуна» (Індія), «Зулфіквар» (Пакистан).

  Літ.: Зенкевіч Л. А., Фауна і біологічна продуктивність морить, т. 1, М., 1951: Муромцев А. М., Основні межі гідрології Індійського океану, Л., 1959; Рельєф Землі. (Морфоструктура і морфоськульптура), М., 1967; The oceans, 7 ed., N. Y., 1957; Subsea mineral resources and problems related to their devolopment, Wash., 1969.

  А. М. Муромцев.

  Економіко- і політіко-географічній нарис. Проникнення європейців (португальців, потім голландців, французів і англійців) в басейн І. о. відноситься до 16—17 вв.(століття), а вже до середини 19 ст більшість його берегів і островів закріпила за собою Великобританія, яка вивозила звідси найважливіші для її економіки сировинні і продовольчі товари. У всіх входах в І. о. були створені військово-морські (а пізніше військово-повітряні) бази: у Атлантичний океан — Саймонстаун, в Тихий океан — Сінгапур, в Червоне море — Аден, на підходах до Індії — Трінкомалі. У північно-східній частині І. о. знаходилися колонії Франції, Нідерландів (Нідерландська Індія), Португалії.

  Після закінчення 2-ої світової війни 1939—45 розпад колоніальної системи імперіалізму вніс корінні поправки в політичну карту басейну І. о. Стали незалежними держави: у Азії — Бангладеш, Бахрейн, Бірма, Індія, Катар, Кувейт, Республіка Мальдівськая, Народна Демократична Республіка Йемен, Об'єднані Арабські Емірати, Пакистан, Шрі-Ланка (Цейлон), Індонезія, Малайзія; у Африці — Кенія, Маврикій, Республіка (Мадагаскар) Малаги, Республіка Сомалі, Судан, Танзанія. В результаті Липневої революції 1952 Єгипет звільнився від напівколоніальної залежності.

  Вантажопотоки і судноплавство. Загальний об'єм морських перевезень по І. о. значно менше, ніж по Атлантичному океану і Тихому океану, і складає близько 10% від світового вантажообігу. У економічних відносинах більшість названих країн є слаборозвиненими. Вивіз з країн І. о. складається в основному з сировини і продовольства, а ввезення — з промислових товарів. Далекі морські перевезення із-за малопотужності власних морських торгівельних флотів цих країн здійснюються переважно на зафрахтованих іноземних судах. Найважливіші вантажі, як що вивозяться з країн І. о., так і транзитні: нафта і нафтопродукти — майже цілком з портів Персидської затоки до Західної Європи, США і Японії; залізна, марганцева і хромова руди — з Індії до Японії; олово — з Малайзії і Індонезії; вольфрам — з Бірми; мідь і кобальт — із Замбії; рис — з Бірми; бавовна — з Індії, Пакистану і Судану; джут — з Бангладеш (головний експортер); каучук — з Малайзії, Індонезії і Шрі-Ланка; прянощі — з Індонезії, країн Східної Африки і Республіки Малаги; шерсть — з Австралії; чай — з Індії і Шрі-Ланка. Основні імпортні вантажі: тканини, метали, машини, цемент. З транзитних вантажів І. о. виділяються також: каучук і цукор — з Індонезії; рис і ліс — з Таїланду; кольорові метали, пшениця, шерсть — з Австралії; м'ясо і молочні продукти — з Нової Зеландії.

  В південного входу в Червоне море сходяться і розходяться всі найголовніші вантажопотоки І. о. Тут бере почало Суецький вантажопотік, який, проте, з червня 1967 не діє унаслідок агресивних дій Ізраїлю в зоні Суецького каналу; аж до відкриття судноплавства по каналу цей вантажопотік від вузла біля входу в Червоне море прямує уздовж східного берега Африки, зливаючись з Східно-африканським вантажопотоком, який йде через торгівельні порти Східної Африки. За даними за 1966, по Суецькому каналу було перевезено 241,8 млн. т вантажів, з них 194,1 млн. т з Ю. на С. (80% з них нафтові вантажі) і 47,7 млн. т з С. на Ю.

  Індо-далекосхідній вантажопотік, в який вливається нафтовий вантажопотік з Персидської затоки, — другий (після Суецького) по потужності вантажопотік І. о. В конце 60-х рр. об'єм перевезень тут значно збільшився за рахунок ввезення нафти до Японії (100 млн. т нафти в рік тобто до 90% нафти, що імпортується в цю країну). К этому ж вантажопотоку відносяться значні перевезення залізною і марганцевою руд з Індії до Японії.

  Південний вантажопотік йде від південного краю Австралії до мису Доброї Надії. Він обслуговує головним чином перевезення між Австралією і Америкою.

  Вантажопотоки відкритого океану йдуть від вузла біля входу в Червоне море до південного побережжя Австралії і від мису Доброї Надії до Західної протоки (цим дорогою слідують судна з Європи на Далекий Схід після закриття Суецького каналу).

  Австралійський вантажопотік йде уздовж західного побережжя Австралії.

  Через І. о. пролягає дорога між радянськими європейськими морями і радянським Далеким Сходом і Камчаткою; цим же дорогою здійснюються регулярні рейси між радянськими портами і країнами Африки, Азії і Австралії, з якими Радянський Союз підтримує торгівельні зв'язки.

  Найголовніші торгівельні порти. У Персидській затоці, у ряді держав після 2-ої світової війни 1939—45, створені нові нафтові порти і причали, доступні для надтанкерів: у Кувейті — Мена-ель-Ахмаді, в Ірані — Харк, в Саудівській Аравії — Рас-Таннура, в Іраку — Хор-ель-Амая; менші глибини мають порти Абадан, Бендер-Шах-пур і Бендер-Махшехр в Ірані, Басра і Фао в Іраку; основні порти для суховантажів — Даммам в Саудівській Аравії і Манама на островах Бахрейна.

  Біля входу в Червоне море розташований торгівельний порт Аден (Народна Демократична Республіка Йемен), доступний для крупних судів. У Індії найбільш крупні порти — Бомбей і Калькутта (переважно імпортні), Мадрас і Вішакхапатнам; у Пакистані — Карачі, до Бангладеш — Читтагонгу (Чатагам); у Шрі-Ланка — Коломбо; у Бірмі — Рангун; у вході з Тихого океану — Сінгапур; у Австралії — Фрімантл; у Південно-африканській Республіці — Дурбан, Порт-Елізабет; у Мозамбіку — Лоренсу-Маркиш, Бейра; у Кенії — Момбаса; у Танзанії — Дар-ес-Салам; у Республіці Малаги — Таматаве; у Республіці Сомалі — Могадішо.

  Повітряний транспорт. Основна мережа повітряних доріг І. о. пересікає його північну частину в районах Персидської затоки, Аравійського моря і Бенгальської затоки. На цих дорогах курсують літаки американських, англійських і французьких компаній і літаки незалежних азіатських і африканських країн. Ці повітряні дороги зв'язують країни басейну І. о. із Західною Європою і Радянським Союзом. Найбільш крупний вузловий аеродром знаходиться в Римі, звідки повітряні магістралі направлені через Афіни — Бейрут до Каїра, з Каїра на Манаму — Карачі — Бомбей — Калькутту до Рангуна (з рядом відгалужень на Шрі-Ланка, до Індонезії і Австралії); через Каїр — Найробі — Хартум — Солсбері в Преторію; відкриті райони І. о. пересікає одна лінія, що бере свій початок від Найробі і Преторії і наступна далі через острови Мадагаскар — Реюньон, — Маврикій — Кокосові і ведуча до Південної Австралії (Перт). З СРСР повітряні дороги ведуть до Індії, Бірми, Малайзії, Шрі-Ланка, Республіку Сомалі, Танзанію і ін. країни І. о.

  Телеграфний зв'язок. На побережжі і островах І. о. розгалужена мережа радіостанцій. Є кабелі, що пов'язують Великобританію з Індією декількома паралельними лініями; на кабелі, що пересікає І. о., вузловими станціями є Мае (Сейшельські острови), о. Маврикій, Кокосові острови.

  Рибальство і морський промисел. Рибальство розвинене трохи (улов не перевищує 5% від світового улову) і обмежується місцевою прибережною зоною. Поблизу екватора ведеться (Японія) лов тунця, а в антарктичних водах — китовий промисел. У Шрі-Ланка, на островах Бахрейна і на північно-західному березі Австралії добуваються перли і перламутр.

  В басейні Персидської затоки багаті родовища нафти. Видобуток ведеться як на наземних, так і на підводних родовищах в межах шельфу. Країни І. о. мають в своєму розпорядженні також значні ресурси інших коштовних видів мінеральної сировини (олово, залізна і марганцева руди, природний газ, алмази, фосфоріти і ін.).

  Літ.: Бріліант Л. А., Географія морських доріг, М. 1966; Морський Атлас, т. 3, ч.2, М., 1963, карта 54—55; Залеський Е., Географія морського транспорту, [пер. з польського], М., 1971; Надточий Р. Л., Географія морських доріг, М., 1972.

  Е. Е. Шведові.