Ільюшин Сергій Володимирович [р. 18(30) .3.1894, село Діляльово Вологодської губернії], радянський авіаконструктор, академік АН(Академія наук) СРСР (1968), генерал-полковник інженерно-технічної служби (1967), двічі Герою Соціалістичного Труда (1941, 1957). Член КПРС з 1918. У 1916 почав працювати авіамеханіком. З 1918 в Червоній Армії, спочатку авіамеханік, потім воєнком, а з 1921 начальник авіаремонтного поїзда. У 1926 закінчив Військово-повітряну інженерну академію ім. Н. Е. Жуковського. У 1931 організував і очолив КБ(конструкторське бюро), діяльність якого пов'язав з розвитком трьох пологів авіації — штурмовою, бомбардувальною і пасажирською. І. створена велика кількість типів літаків. На перших бойових літаках ЦКБ 26 (ЦКБ-ЗО, ЦКБ-ЗОФ) були встановлені світові рекорди висоти з різними вантажами, а в 1938—39 здійснені безпосадочні перельоти Москва — район Владивостока і Москва — острів Миску (Північна Америка). Багатоцільовий літак Іл-4 був основним далеким бомбардувальником і торпедоносцем під час Великої Вітчизняної війни 1941—45. У 1939 І. створив броньований штурмовик Іл-2, що поклав почало новому класу бойової авіації і породжувач нову тактику її вживання. Потім були створені штурмовики Іл-8 (1943), Іл-10 (1943), Іл-16 і перший в історії авіації реактивний штурмовик Іл-40. По лінії розвитку бомбардувальної авіації після Іл-4 були побудовані Іл-6 (1943) експериментальний реактивний Іл-22 (1946), перший вітчизняний реактивний бомбардувальник Іл-28 (1948), що випускався серійно. Пасажирські літаки Іл-12 і Іл-14 були випущені в 1946 і 1951. Багатомісний турбогвинтовий Іл-18 (1957) став основним пасажирським літаком, а трансконтинентальний Іл-62 (1962) турбовентилятора згодом став флагманом Аерофлоту. І. создал не лише ряд пасажирських і військових літаків, але і свою школу в літакобудуванні. Депутат Верховної Ради 1—7-го скликань. Державна премія СРСР (1941, 1942, 1943, 1946, 1947, 1950, 1952). Ленінська премія (1960). Нагороджений 7 орденами Леніна, орденом Жовтневої Революції, 5 іншими орденами, а також медалями.
Соч.: ІЛи на службі Батьківщини, «Авіація і космонавтика», 1968 № 5 і № 10; там же, 1969 № 5 і 6; Асташенков П. Т., Конструктор легендарних ІЛов, М., 1970.
