«генератор-двигун» система електроприводу, система «Г-Д», система Леонарда, система електроприводу, в якій виконавчий електродвигун постійного струму незалежного збудження харчується від генератора струму також незалежного збудження. «Г.-д.» с. застосовується головним чином для електроприводів, що працюють в напруженому режимі з частим включенням, з широким регулюванням швидкості або з особливими вимогами до регулювання швидкості, моменту і ін. характеристик електроприводу. «Г.-д.» с. найбільш поширені в установках металургійної промисловості.
Генератор Г ( мал. ) обертається асинхронним або синхронним електродвигуном ТА . Машини в «Г.-д.» с. зазвичай збуджуються від збудника В ; у установках великої потужності застосовують іонне збудження (див. Іонний електропривод ), а також пристрої тиристорів. Пуск двигуна Д виробляється поступовим підвищенням напруги генератора Г реостатом РГ в ланцюзі збудження або включенням обмотки збудження генератора овГ відразу на повне або навіть на підвищену напругу. Реверс Д виробляється зміною полярності Г зміною напряму струму в овГ при перемиканні контактів напряму В і Н . При зменшенні збудження Г або при відключенні овГ двигун Д переходить в режим рекуперативного гальмування, а Г в руховий режим, при якому він зменшує навантаження ТА або переводить його в режим генератора з віддачею енергії в мережу. У "Г.-д." с. швидкість регулюється зміною напруги на якорі Д (вниз від основної) або ослабінням магнітного потоку в Д (вгору від основної). Повний діапазон регулювання швидкості досягає 1:30. Межі ці можуть бути розширені при вживанні засобів автоматичного регулювання, наприклад, електромашинних, напівпровідникових, магнітних і ін. пристроїв.
Достоїнства «Г.-д.» с.: наявність хороших динамічних властивостей, що допускають здобуття всіляких характеристик в перехідних режимах; простота і економічність управління; великий діапазон і плавність регулювання швидкості. Недоліки: порівняно низький ккд(коефіцієнт корисної дії) (0,6—0,8), велика встановлена потужність машин і висока вартість устаткування, підвищені витрати на обслуговування і ремонт.
Літ.: Сиротін А. А., Автоматичне управління електроприводами, М-код, — Л., 1959; Чилікин М. Р., Загальний курс електроприводу, 3 видавництва, М. — Л., 1960; Андрєєв Ст П., Сабінін Ю. А., Основи електроприводу, 2 видавництва, М. — Л., 1963.
