Тертя коефіцієнт , відношення сили тертя F до реакції Т , направленою по нормалі до поверхні торкання, навантаження, що виникає при додатку, притискує одне тіло до іншого: f = F/t . Т. до. — характеристика, вживана при виконанні технічних розрахунків, що характеризують фрикційну взаємодію двох тіл (див. Тертя зовнішнє ).
Залежно від вигляду переміщення одного тіла по іншому розрізняють: Оскільки при зрушенні — ковзанні і Оскільки при коченні. У свою чергу, при ковзанні залежно від величини тангенціальної сили (див. мал.(малюнок) при ст. Тертя зовнішнє ) розрізняють коефіцієнт неповного тертя ковзання, коефіцієнт тертя спокою і коефіцієнт тертя ковзання. Всі ці Оскільки можуть змінюватися в широких межах залежно від шорсткості і хвилястості поверхонь, характеру плівок, що покривають поверхні. Для протяжного контакту вони мало змінюються із зміною навантаження.
Залежно від величини коефіцієнт тертя ковзання пари тертя ділять на 2 групи: фрикційні матеріали, що мають великий Т. к.— зазвичай 0,3—0,35, рідко 0,5—0,6, і антифрикційні, такі, що мають Т. до. без мастила 0,15—0,12, при граничному мастилі 0,1—0,05.
Опір вільному коченню твердого тіла (наприклад, колеса) характеризують коефіцієнтом опору перекочуванню f до = T • r d / I до [см], де Т — нормальна складова реакції колеса на опору; r d — динамічний радіус кочення; I до — нормальне навантаження на колесі. Якщо на колесо діє той, що веде або гальмівний моменти, то коефіцієнт зчеплення в колеса з дорожнім покриттям визначається рівністю: в = T x / I до , де T x — неповна сила тертя ковзання, що виникає між колесом, що котиться, і дорогою. Коефіцієнти f до і в істотно залежать від природи тіл, що труться, характеру плівок, що покривають їх, і швидкості кочення. Зазвичай для металів (сталь по сталі) f до = 0,001—0,002 см . При русі автомобіля із швидкістю 80 км/год Т. до. коліс по асфальту f до = 0,02 см і різко зростає із збільшенням швидкості. Коефіцієнт зчеплення в на сухому асфальті доходить в автомобільних коліс до 0,8, а за наявності плівки води знижується до 0,2—0,1.
