Репульсионний електродвигун
 
а б в г д е ж з и й к л м н о п р с т у ф х ц ч ш щ ъ ы ь э ю я
 

Репульсионний електродвигун

Репульсионний електродвигун (від позднелат. repulsio — відштовхування), однофазний двигун змінного струму з трансформаторним зв'язком між обмоткамі статора і ротора. На статорі неявнополюсной конструкції є дві послідовно сполучені обмотки, осі яких утворюють кут 90°. Ротор виконаний подібно до якоря машини постійного струму. Щітки колектора замкнуті накоротко, а щіткову траверзу можна повертати відносно осі двигуна. Коли лінія щіток направлена уздовж осі однієї з обмоток статора, в обмотці ротора, як у вторинній обмотці трансформатора, наводиться струм. Цей струм, взаємодіючи з магнітним потоком другої обмотки статора, створює момент, що приводить ротор в обертання. Переміщенням щіток по колектору можна змінювати момент, що обертає, від нуля до максимального значення, використовуючи це для пуску в хід, регулювання частоти обертання і реверсування двигуна. Існують також Р. е. з однією обмоткою статора. Принцип дії такого Р. е. аналогічний розглянутому вище, так как магнитный потік обмотки статора можна розглядати як суму два взаємно перпендикулярних потоків. Гідністю Р. е. є можливість регулювання частоти обертання в широких межах без використання допоміжної апаратури, його недолік — ускладнена конструкція. Р. е. застосовуються в регульованих приводах однофазного змінного струму невеликої потужності.

 

  Літ.: Костенко М. П., Піотровський Л. М., Електричні машини, 3 видавництва, ч. 1—2, Л., 1972—73.

  М. Д. Находкин.