Обсько-іртішського басейну річкові порти , основні воднотранспортні вузли, організуючі перевезення вантажів і пасажирів по рр. Обь, Іртиш, їх припливам, зв'язуючі промислові і з.-х.(сільськогосподарський) райони країни з надрічковими пунктами. Тривалість експлуатаційного періоду в портах-пристанях басейну 120—200 діб. За відсутності розвиненої мережі залізних і автомобільних доріг на Західно-сибірській рівнині Про.-И. б. р. п. грають важливу роль в організації перевалки і відправлення вантажів для районів області Томська і Тюменської. У басейні (1973) є понад 260 портів, пристаней і зупинних пунктів загального користування і понад 150 причалів промислових підприємств.
З 60-х рр. почався посилений розвиток Про.-И. б. р. п. у зв'язку із зростанням об'єму продукції нафтової і газової промисловості в Західному Сибіру. Побудований Тюменський, Томськ, Тобольськ, Сургутський порти, причали в Омськом і Новосибірськом портах. Будується (1973) порт в Колпашево. Наявне навантажувально-розвантажувальне устаткування забезпечує прийом і обробку всіх типів судів сучасного річкового флоту.
В портах і пристанях басейну (1973) виконане 9,1% загального об'єму вантаження-вивантаження на причалах системи Міністерства річкового флоту РРФСР, з них комплексно-механізованим способом — 95,5%. Використовувалося 12,5% парку перевантажувальних машин Міністерства річкового флоту РРФСР.
Основні порти від верхів'їв Обі: Новосибірськ, Томськ, Сургут, Лабитнанги; від верхів'їв Іртиша: Павлодар, Омськ, Тобольськ, Тюмень.
Новосибірський річковий порт (заснований в 1936) розташований на правом бережу Обі, в межі м. Новосибірська, в 2954 км. від гирла. Відправляє промислово-продуктові товари, машини, устаткування, будівельні вантажі, вугілля; приймає круглий ліс, пиломатеріали мінерально-будівельні вантажі, промислово-продуктові товари. Доля вантаження-вивантаження вантажів (1973) складає близько 15% всіх навантажувально-розвантажувальних робіт басейну. Сполучений під'їзний же.-д.(железнодорожний) віткою з мережею залізниць. Побудований (1973) пасажирський район з річковим вокзалом.
річковий порт (1963) Томська розташований на правом бережу р. Томь, в 68 км. від гирла. Відправляє промишленно-продуковиє товари, машини, устаткування вугілля, будівельні вантажі; приймає ліс, з.-х.(сільськогосподарський) продукти. Доля вантаження-вивантаження (1973) складає близько 16% всього об'єму навантажувально-розвантажувальних робіт басейну. У роботі порту 85% займає видобуток піщано-гравійної суміші і відправлення її в Тюменську, Омську області. Порт пов'язаний із залізничною мережею. Передбачається будівництво 2-ої черги порту.
річковий порт (1964) Сургутський розташований на правом бережу Обі, в 1497 км. від гирла, в межі м. Сургут Тюменської області. Найбільший порт прибуття вантажів в басейні. Приймає промислово-продуктові товари, машини, устаткування, будівельні вантажі для підприємств нафтової і газової промисловості. З виходом до Сургут же. д.(залізниця) порт перевалюватиме вантажі для надрічкових пунктів середньої Обі з же.-д.(железнодорожний) транспорту на судна. У порту ведеться (1973) будівництво ремонтно-відстійного пункту флоту. Значні об'єми будівельних вантажів, устаткування, нафтопродуктів приймаються на причалах промислових підприємств. Причали що будується Сургутськой ГРЕС(державна районна електростанція) обладнані сучасною перевантажувальною технікою, у тому числі для підйому вантажів вагою до 250 т .
Омський річковий порт (1951) розташований в межі м. Омська по обох берегах Іртиша в пересічення його Транссибірської ж.-д.(железнодорожний) магістраллю, в 1858 км. від гирла. Відправляє хліб, промислово-продуктові товари, пиломатеріали, вугілля, метал, будівельні вантажі, устаткування, машини. Приймає мінерально-будівельні вантажі, ліс, хліб. Найбільший перевалочний порт. На його долю падає 31% загального об'єму навантажувально-розвантажувальних робіт басейну. Правобережний і лівобережний райони порту пов'язані з же.-д.(железнодорожний) магістраллю. Є сучасним пасажирський район з вокзалом.
Тюменський річковий порт (1963) розташований на р. Type, в 188 км. від гирла, в межі м. Тюмені. Мав велике значення в перший період освоєння нафтогазових районів Західного Сибіру. З введенням в експлуатацію річкового порту Тобольська його значення зменшується. Відправляє промислові і продуктові вантажі, машини, устаткування, будівельні вантажі. Пов'язаний з же.-д.(железнодорожний) магістраллю. Доля вантаження-вивантаження (1973) складає близько 3% загального об'єму навантажувально-розвантажувальних робіт басейну.
річковий порт (1969) Тобольська розташований в штучно створеному ковші на правом берегу Іртиша, в 651 км. від гирла. Відправляє промислово-продуктові товари, устаткування, будівельні матеріали. Пов'язаний з же.-д.(железнодорожний) магістраллю Тюмень — Тобольськ — Сургут.
Пристань Лабитнанги (1948) розташована на лівому березі Обі, в 278 км. від гирла, біля виходу ж. д.(залізниця) Печора — Лабитнанги до р. Обі. Здійснює перевалку вантажів, що йдуть з північно-західних районів країни в пункти нижньої Обі, Обськой і Тазовськой губ (Салехард, Надим, Тазовський та інші). Відправляє промислові і продуктові товари, устаткування, машини, будівельні вантажі, приймає ліс в плотах. Прийом і відправлення вантажів в основному виробляється з причалів промислових підприємств.
