Копальневий транспорт, внутрішньошахтний транспорт, переміщення вантажів по підземних гірських виробленнях копальні (шахти). Один з основних процесів видобутку корисних копалин при підземній розробці, на який доводиться близько 30% трудових і вартісних витрат. Основний вантаж Р. т. — гірська маса (корисна копалина, порожня порода). Допоміжні вантажі: машини, устаткування, кріпильні матеріали. Засобами Р. т. також перевозять людей від околоствольного двору до забоїв і назад. Розрізняють доставку (переміщення гірської маси із забою до відкатувальних вироблень або рудоспусків), вікатку (транспортування по капітальних гірських виробленнях) і шахтний підйом (переміщення по вертикальних і похилих гірських виробленнях з кутом нахилу зверху 30°). Засоби Р. т. безперервної дії — конвеєри, самотечниє пристрої, трубопроводи; переривчастого (циклічної дії) — рейковий, безрейковий самохідний, скреперний транспорт. На вибір схем і засобів Р. т. впливають величина вантажопотоку, характер залягання корисної копалини, число горизонтів, що одночасно розробляються, фізіко-механічні властивості корисної копалини, прийнята система розробки (див. Підземна розробка ). Найбільш прості схеми Р. т. — при розробці одного горизонту і використанні одного вигляду транспорту. В більшості випадків схеми Р. т. включають різні види транспортних пристроїв.
У вугільних шахтах концентрація гірського виробництва і зростання вантажопотоків обумовлюють максимальне використання пересувних скребкових конвеєрів, які не лише транспортують вугілля, але і служать базою виємочного комплексу. Транспортування по горизонтальних і похилим виробленням здійснюється стрічковими конвеєрами з дистанційним або автоматичним керуванням.
На копальнях гірську масу доставляють скреперними установками; отримують вживання вібровипуск, самохідні вагонетки на пневмошинном ходу вантажопідйомністю 10—20 т, що мають електричний або дизельний привід, а також вантажно-транспортні агрегати з кузовом або грузонесущим ковшом.
Перспективне вживання для Р. т. спеціальних конвеєрів, пристосованих для транспортування крупнокускових вантажів; збільшення зчіпної ваги локомотивів і маси поїздів; використання вагонеток великої місткості (до 10 м 3 ) і поліпшення їх конструкції.
Літ.: Співаковський А. О., Копальневий транспорт, 3 видавництва, М., 1958; Евневіч А. Ст Транспортні машини і комплекси, 3 видавництва, М., 1975; Кальніцкий Я. Б., Філімонов А. Т., Самохідне вантажне і доставка устаткування на підземних копальнях, М., 1974.
