Карл-Маркс-Штадт (Karl-marx-stadt) [до 1953 — Хемніц (Chemnitz)], місто в ГДР(Німецька Демократична Республіка), на несудоходному р. Хемніц. Адміністративний центр округу Карл-Маркс-Штадт. 299,3 тис. жителів (1970). Важливий вузол залізних і автомобільних доріг, аеропорт. Виник в 12 ст в торгівельної дороги через Рудні гори. Економічне зростання міста пов'язане з розвитком в місті текстильної промисловості ще з 14 ст Текстильна спеціалізація міста зумовила поява текстильного машинобудування, яке набуло світового значення. Є станко- і автобудування, виробництво моторів, велосипедів, електроустаткування для автомобілів, електронно-обчислювальних машин, електроприладів. Хімічна промисловість (фарби і ін. допоміжні засоби для текстильної промисловості), швацька справа, виробництво спорттоваров і меблям. Головні промислові райони — на Ю. (Альтхемніц) і З. (Зігмаршенау). Велика частина текстильних підприємств розміщується в містах-супутниках — Лімбах-Оберфрона, Бургштедт, Грюна, Хартмансдорф, Хоенштейн-Ернстталь і ін., звідки значна частина продукції поступає для остаточної обробки в До.-М.-Ш. Машинобудівний інститут; Вища технічна школа і ін.
Частково збереглися і відновлені після 2-ої світової війни: «Червона башта» (12 ст); церкви Якобікирхе (14—15 вв.(століття)), Лібфрауенкирхе (15 ст), Шлоськирхе (15—16 вв.(століття)); позднеготічеськая ратуша (кінець 15 ст, нова будівля — 1911), барочні житлові будинки 18 ст, 6. універмаг Шоккена (1929—30, архітектор Е. Мендельзон). Останніми роками ведеться обширне індустріальне, житлове і суспільне будівництво. Здійснюється план забудови центру (1969, архітектори Л. Хан і ін.). На центральній площі в 1971 відкритий пам'ятник К. Марксу (бронза, гранує; сов.(радянський) скульптор Л. Е. Кербель). Див. ілл.
