з'єднання Шпони, з'єднання валу з надітою на нього деталлю за допомогою шпонки . Для установки шпонки на валу і в деталі мають бути пази, розташовані в осьовому напрямі. Існують затяжні (тобто посаджені з натягом) і незатяжні шпонки. До затяжних шпонок відносяться тангенціальні, клинові врізні і на лиське, фрикційні, до незатяжних — призматичні і сегментні ( мал. ). Затяжна шпонка передає окружну і осьову сили, незатяжна — лише окружну силу. Затяжна шпонка зміщує центр тяжіння надітої на вал деталі на розмір посадочного зазору і, як правило, приводить до перекосу деталі, що є основною причиною їх обмеженого використання.
Найбільше вживання знаходять призматичні і сегментні, а у важкому машинобудуванні — тангенціальні шпонки. Призматична шпонка утеплюється у вал на половину своєї висоти, має вузькі робочі грані ( мал. а). Може бути використана під деталь, що ковзає на валу, в цьому випадку вона кріпиться до валу або деталі. Сегментна шпонка ( мал. би) входить у вал частиною, обкресленою по дузі кола. При означає. моментах, що крутять, ставляться дві і більш за шпонки уздовж осі валу або по колу. Тангенціальна шпонка ( мал. в) використовується при передачі означає. що крутять моментів, змінних за значенням або напряму. Складається з двох односькосних клинів одного ухилу (1:100), має вузькі робочі грані. Натяг в з'єднанні створюється в окружному напрямі, тому ставляться дві шпонки. Рідше використовуються затяжні клинові (врізна, мал. г, і на лиське, мал. д) і фрикційні шпонки ( мал. е). Для утворення з'єднання з шпонкою на лиське на валу вирізується сегментний паз. При раптовому збільшенні навантаження шпонка на лиське прослизає по валу, що пом'якшує удар. Фрикційна шпонка використовується для передачі порівняно невеликого моменту, що крутить.
