Далекосхідний економічний район, один з економічних районів СРСР. Включає Приморський і Хабаровський краї, Якутську АССР, Амурську, Камчатську, Магаданську і Сахалінську обл. Площа 6215,9 тис. км 2 . Населення 5889 тис. чіл. (1971), у тому числі міського 72%. Велика частина населення складають росіяни, багато українців, якутів, в національних округах і районах Півночі живуть також чукчі, коряки, ітельмени, алеути орочи, нівхи, евенки, нанайці, удегейци і ін.
Д. е. р. займає саму вост.(східний) частина СРСР. Омивається морями: Лаптевих, Східно-сибірським, Чукотським, Берінгом, Охотським, Японським, а також Тихим океаном. На Ю. проходіт державний кордон з Китаєм і КНДР(Корейська Народно-демократична Республіка). Більш 3 / 4 території району має гірський рельєф. Найбільші гірські системи і хребти: Сихоте-Алінь Бурєїнський, Становий, Джагди, Тукурінгра, Джугджур, Серединний, Черського, Верхоянський, Коряцьке і Колимське нагір'я. Найважливіші низовини і рівнини: Зейсько-бурєїнськая, Пріханкайськая, Ніжнеамурськая, Колимська, Центральноякутськая. Крупні річки — Амур з припливами: Зея, Буріючи, Уссурі; Олена з припливами: Алцан і Вілюй; Анабар, Оленек, Яна, Індігірка, Колима, Анадирь, Камчатка.
Велике значення мають мінерально-сировинні ресурси району: золото, алмази олово, цинк, свинець, вольфрам, флюорит, ртуть, слюда, вугілля, нафта, природний газ.(газета) Клімат мусонний в юж.(південний) частини, різко континентальний — в північній. На більшій частині території Д. е. р. поширені багаторічномерзлі гірські породи.
Покрита лісом площа складає понад 40% території району (250,3 млн. га ) , запаси деревини 22,6 млрд. м 3 (майже 30% союзних запасів). Основні породи: модрина, ялина, сосна, береза. Водно-енергетичні ресурси — 29,4% потенційних гідроенергоресурсів СРСР. Запаси вугілля концентруються в основному на малоосвоєній території району. Міжрайонне значення може мати Південно-якутський басейн вугілля, придатного для коксування. Не дивлячись на сприятливі географічні умови і багаті природні ресурси, господарство району до Жовтневої революції розвивалося украй повільно, особливо оброблювальна промисловість, питома вага якою в 1908 складав всього 0,35% продукції оброблювальної промисловості Російської імперії.
За роки Радянської влади валова продукція промисловості району виросла майже в 173 рази, посівні площі збільшилися в 3,9 разу, а чисельність населення більш ніж в 4 рази. У роки перших п'ятирічок і в період після Великої Вітчизняної війни молодь по заклику партії і Ленінського комсомолу виїхала на будівництва і підприємства Комсомольска-на-Амурі Хабаровська, Сонячного, Мирного, Південно-Сахалінська і інших міст і селищ Д. е. р. Природний приріст населення району перевищував середній показник по країні. В результаті населення Д. е. р. зростало значно швидше, ніж в інших економічних районах (особливо в період 1939—59).
Головні галузі промисловості: гірничодобувна, лісова, рибна. Видобуток алмазів розвинений в басейні Вілюя, золото — в басейні верхів'їв Колими, в басейні Алдана і Індігірки, в басейні річок Зея і Селемджа (Амурська обл.), р. Амгунь (Хабаровський край). Видобуток олова розвивається в районі Комсомольска-на-Амурі, в Магаданській обл., в північно-східних районах Якутської АССР, в Приморському краю і в Єврейській автономною обл.; свинцево-цинкові родовища експлуатуються в Приморському краю, ртуть добувають на С. Чукотського національного округу, слюду — в Південній Якутії.
Лісозаготівельна промисловість розміщується головним чином в центральній частині Хабаровського краю, в західних районах Приморського краю, в північно-західній частині Амурської обл., а також в центральних районах Сахалінської обл. і на Ю. Якутськой АССР. У 1970 (в порівнянні з 1913) об'єм лісозаготівель виріс в 21 раз. Хімічна переробка деревини зосереджена в нижній течії р. Амур (пос. Амурськ) і в Сахалінській обл. Судоремонтні підприємства — у Владивостоку, Знахідці, Радянській Гавані і др.; машинобудівні підприємства — в Хабаровську, Владивостоку, Благовещенське, а окремі підприємства, головним чином ремонтні, в Якутську, Петропавловське-камчатському, Південно-Сахалінську, районі Магадана.
Основні підприємства вугільної промисловості розташовані в Амурській обл. (Райчихинськ), Хабаровському краю (Середній Ургал), Приморському краю (Сучан, Артем і ін.), Сахалінській обл., в Якутській АССР (Сангар, Джебаріки-ганівши), в Магаданській обл. Видобуток нафти і природного газу — на о. Сахалін, видобуток газу початий в Якутській АССР, виробництво цементу — в Примор'ї і в Хабаровському краю. Передільний металургійний завод — в Комсомольске-на-Амурі.
Рибна промисловість майже цілком перейшла від прибережного лову до активного освоєння рибних ресурсів Берінг, Морея Охотського і Японського, а також відкритої частини Тихого океану. Улов риби і видобуток ін. продуктів моря збільшилися з 0,11 млн. т (11% всього улову в Росії) в 1913 до 2,6 млн. т в1970 (понад 30% улову СРСР).
Сільське господарство обслуговує головним чином внутрірайонні потреби. Площа використовуваних з.-х.(сільськогосподарський) угідь 6,5 млн. га (1970). Посівні площі (1970) 2,7 млн. га, у тому числі зернові культури займають 1141,7 тис. га. Сіють головним чином пшеницю, овес, ячмінь, мал.(малюнок) Головна технічна культура — соя (понад 850 тис. га ) . Майже всі посіви розташовані на півдні Д. е. р. Розвивається тваринництво; на початок 1971 було (тис. голів) великої рогатої худоби 1403, свиней 919, овець і кіз 204, північних оленів 1356. Загальносоюзне значення мають оленярство, звірівництво і бджільництво.
Протяжність залізниць 5,6 тис. км. Автодоріг з твердим покриттям 14 тис. км., судноплавних річкових доріг 27,1 тис. км., трубопроводів 0,7 тис. км. Шляху сполучення розміщені нерівномірно. Основні транспортні артерії зосереджені в юж.(південний) частини району.
В міжрайонному і внутрірайонному вантажообігу юж.(південний) частини перше місце займає железнодорожний, а на півночі і в місцевих перевезеннях — автотранспорт. Значить, роль в міжрайонних перевезеннях, особливо в постачанні Півночі, а також в експортно-імпортних перевезеннях грає морський транспорт. Найбільш важливе значення для народного господарства (окрім Сибірської магістралі) мають залізниці Волочаєвка — Комсомольск-на-Амурі — Радянська Гавань і Вугільна — Знахідка. З судноплавних річкових доріг основні: Амур, Олена, Алдан, Вілюй, Колима, Зея, Яна. Для поліпшення транспортних зв'язків будуються міст через р. Амур в Комсомольска-на-Амурі і поромна переправа Ваніно — о. Сахалін. Головні автомагістралі: Амуро-якутська і Колимська; дороги: Вільний — Екимчан, Варфоломєєвка — Кавалерово — Тетюхе.
Вивозять лісові вантажі, рибу і консерви, нафтопродукти, кольорові і чорні метали.
Літ.: Марголін А. Б., Проблеми народного господарства Далекого Сходу, М., 1963; Далекий Схід. Економіко-географічна характеристика, М., 1966; Якутія, М., 1965: Південна частина Далекого Сходу, М., 1969: Російська Федерація. Далекий Схід, М., 1971 (серія «Радянський Союз»).
