Гужовий транспорт, вигляд безрейкового транспорту, в якому як тяга використовується сила упряжних тварин (коней, волів, буйволів, верблюдів, ослів, мулів, оленів, собак і ін. ). Залежно від типа воза підрозділяється на колісний і санний. От власне Р. т. слід відрізняти в'ючний транспорт, в якому віз і збруя відсутні, а поклажа кріпиться на вьючном сідлі або безпосередньо на спині тварини.
До появи залізниць в першій половині 19 ст Р. т. був основним виглядом сухопутного транспорту і використовувався для пасажирських і вантажних перевезень на далекі відстані. Для пасажирських перевезень існувала мережа поштових станцій, що надавали за плату коней для зміни, екіпажі і послуги ямщиків, а в районах з інтенсивним рухом пасажири перевозилися міжміськими поштовими диліжансами (омнібусами). Вантажні перевезення здійснювалися зазвичай кінними обозами. Широкий розвиток автотранспорту з 2-ої чверті 20 ст, а потім і авіації привело до поступового витіснення Р. т., хоча ще напередодні другої світової війни 1939—45 Р. т. в багатьох країнах Західної Європи мало поступався автотранспорту за об'ємом перевезень, а в Італії, Іспанії, Греції, Туреччині і інших навіть перевершував його. У ряді колоніальних, напівколоніальних і залежних країн капіталістичного світу, особливо в країнах Середнього і Ближнього Сходу, Центральної Азії і Північної Африки, велику роль продовжував грати в'ючний транспорт. До 2-ої половини 20 ст об'єм перевезень Р. т. у всіх країнах світу різко скоротився і в даний час знаходить вживання в основному в сільських місцевостях для перевезень людей і вантажів на короткі відстані.
