Газопровід магістральний, споруда для транспортування на великі відстані (сотні і тисячі км. ) горючих газів від місця їх видобутку або виробництва до пунктів вжитку.
За способом прокладки розрізняють Р. підземні, наземні і в насипі. Підземним способом магістральні Р. зазвичай укладають в Європейській частині СРСР (у зоні сезонного промерзання грунту). У північних районах набула поширення надземна прокладка Р. на опорах, т.з. «змійкою». У зоні поширення багаторічномерзлих грунтів Р. укладають в насип або надземним і підземним способами. В окремих випадках Р. розташовують на опорах або підвішують до тросів (великі яри, річки), а також прокладають по дну водоймищ (т.з. дюкери).
Для оберігання труб від корозії (внутрішньою або зовнішньою) застосовують антикорозійну ізоляцію, а також катодний і протекторний захист.
В СРСР оптимальні параметри Г.: робочий тиск 5,5 Мн/м 2 (ведеться будівництво Р. на робочий тиск до 7,5 Мн/м 2 ) , міра стискування, що забезпечується компресорною станцією, 1,4—1,5; відстань між сусідніми компресорними станціями близько 100—120 км., компресорні агрегати володіють великою одиничною потужністю — від 5000 до 10 000 квт і більш. Виділилася в Р. при транспортуванні рідина (вода, конденсат, масло і ін.) уловлюється в конденсатосборниках.
В кінцевому пункті магістрального Р. розташовані газорозподільній станції, на яких тиск знижується до рівня, необхідного для постачання споживачів. Поблизу крупних міст споруджуються підземні газові сховища, частково нерівномірність добового газоспоживання покривається за рахунок вживання газгольдерів . В сучасних магістральних Р. в СРСР застосовують тонкостінні труби великих діаметрів від 720 до 1420 мм.
Перші згадки про Р. відносяться до початку нашої ери, коли для передачі природного газу в Китаї застосовували бамбукові труби. В кінці 18 ст в Європі почали застосовуватися Р. з чавунних труб, замінених в 19—20 вв.(століття) сталевими, забезпечуючими транспортування газу під вищим тиском, ніж по чавунних трубопроводах. Найбільшого розмаху видобуток природного газу досяг до початку 20 ст в США (20 млрд. м 3 ) , де загальна протяжність багаточисельних коротких Р. досягла 22 тис. км. (1918). У 1928—31 в США побудовані Р. протяжністю від 800 до 1500 км., діаметром 508—660 мм.
Розвиток газопровідного транспорту в СРСР до 1941 характеризувалося спорудженням Р. з труб малих діаметрів (100—250 мм ) для подачі газу від родовищ з порівняно невеликими запасами природного і попутного нафтового газу. Перший Р. далекого газопостачання був споруджений в США в 1944 (М. «Теннесси»). Діаметр цього Р. близько 600 мм, довжина основного Р. 3300 км. В подальші роки були створені крупні міжрайонні системи Р. діаметром до 762—914 мм. В 1946—50 в СРСР споруджуються перші крупні магістральні Р. для подачі газу з родовищ Саратовської обл. до Москви і з родовищ Предкарпатья до Києва і ін. міста України. Введений в експлуатацію в 1946 Г. Саратов — Москва з труб діаметром 325 мм протяжністю 800 км. з'явився першим в СРСР магістральними Г. Затем побудовані найбільші магістралі: Дашава — Київ — Москва (1300 км. ) , Серпухов — Ленінград ( 813 км. ) , Дашава — Мінськ (665 км. ) , Шебелінка — Білгород — Курськ — Орел — Брянськ (507 км. ) , Саратов — Горький —Череповец (1188 км. ) . Краснодарський край — Ворошиловград — Серпухов (близько 1300 км. ) і ін. Найбільш крупними газотранспортними системами СРСР є двохниткова система Бухара — Урал загальною протяжністю 4503 км., побудована з труб діаметром 1020 мм, пропускною спроможністю 21 млрд. м 3 в рік, двохниткова система Середня Азія — Центр з труб діаметром 1020 і 1220 мм, загальною протяжністю близько 5500 км. і пропускною спроможністю 25 млрд. м 3 в рік. Основною відмінною рисою будівництва в СРСР магістральних Р. є створення єдиної схеми кільцювання Європейської частини (див. карту), що підвищує їх народно-господарська ефективність, забезпечує безперебійність і надійність газопостачання. Характерна особливість розвитку газопровідного транспорту в СРСР — неухильне збільшення питомої ваги Р. великих діаметрів (таблиця. 1).
В 1967 вперше в світовій практиці стали широко застосовуватися труби діаметром 1220 мм, з яких споруджується Г. Средняя Азія — Центр (друга лінія) і побудований Г. Ухта — Торжок.
Висока міра механізації і створення нових високопродуктивних машин і механізмів дозволили різко підвищити темпи трубопровідного будівництва. Так, Г. Саратов — Москва будувався 2,5 років, Г. Дашава — Київ — 2 роки, Г. Ставрополь — Москва протяжністю близько 1000 км., з труб діаметром 720—820 мм будувався менше 2 років. Перша черга Г. Бухара — Урал протяжністю 2200 км., діаметром 1020 мм була побудована, не дивлячись на важкі природні умови (пустеля, скельні грунти), протягом 2 років, а перша черга Г. Средняя Азія — Центр протяжністю більше 2700 км., діаметром 1020 мм споруджена за 1,5 роки.
В СРСР розроблені пропозиції по корінній зміні техніки транспорту газу на великі відстані із застосуванням труб діаметром до 2—2,5 м. Збільшення діаметрів труб до певного оптимуму для транспорту газу дає значне зростання продуктивності Р., знижує питомі капітальні витрати, експлуатаційні витрати і витрату металу. Попередні техніко-економічні показники передачі газу по надпотужним Р. (за одиницю прийняті дані по Р. з труб діаметром 1020 мм) приведені в таблиці. 2.
Споруда надпотужних Р. характеризується високою економічною ефективністю. Для передачі з Тюменської обл. і Комі АССР в райони Центру, північного Заходу і Уралу в найближчих 7—8 років близько 130 млрд. м 3 газу в рік по Р. з труб діаметром 1220—1420 мм було б потрібно будівництво 7—8 ліній загальною протяжністю близько 25 тис. км. Це ж кількість газу може бути передане по двох надпотужним Г.: один діаметром 2,5 м-коду і другий діаметром 2 м.
Максимальний діаметр труб, вживаний в США—1067 мм, в СРСР — 1420 мм, середній діаметр в СРСР 674 мм, в США— 410 мм (1968). Будівництво надпотужних Р. вимагає організації надпотужних газових промислів з щорічним видобутком газу 50—100 млрд. м 3 . Добова продуктивність свердловини має бути 2—3 млн. м 3 замість досягнутої максимальної продуктивності в 500 — 700 тис. м 3 газу. Труби діаметром 2020—2520 мм для надпотужних Р. намічається виготовляти із сталі з товщиною стінки до 25—26 мм і межею міцності 550—600 Мн/м 2 і гарантованою ударною в'язкістю не менше 0,3 Мн/м 2 при температурі — 40°С. Загальна протяжність магістральних Р. в СРСР близько 70 тис. км. (1970).
Таблиця. 1. — Структура протяжності газопроводів в СРСР по діаметрах труб %
Літ.: Яблонський Ст С., Белоусов Ст Д., Проектування нафтогазопроводів, М., 1959; Ходановіч І., Е., Аналітичні основи проектування і експлуатації магістральних газопроводів, М., 1961; Довідник по транспорту горючих газів, М., 1962; Боксерман Ю. І., Дороги розвитку нової техніки в газовій промисловості СРСР, М., 1964.
