Вагоноопрокидиватель, споруда для механізованого розвантаження насипних вантажів з же.-д.(железнодорожний) вантажних вагонів перекиданням або нахилом їх в поперечному або подовжньому напрямах. За способом розвантаження розрізняють: бічні, торцеві і комбіновані Ст В. Боковиє бувають баштові і роторні ( мал. ). Баштові Ст повертають вагон довкола осі, лежачої поза вагоном; роторні Ст, навпаки, — довкола осі, майже співпадаючою з геометричною подовжньою віссю піввагона. Торцеві Ст забезпечують подовжній нахил вагону і використовуються для розвантаження рухливого складу з торцевими стінами, що розкриваються. Комбіновані Ст нахиляють вагон в поперечному і подовжньому напрямах. Ст — найбільш ефективний засіб механізації з темпом вивантаження 20—30 вагонів в 1 ч .
В Росії Ст застосовувалися вже з кінця 19 ст, коли в Маріупольському порту (нині порт Жданов) були встановлені 2 торцевих Ст, які були по тому часу великим досягненням підйомно-транспортної техніки. У СРСР понад 90% Ст — роторні стаціонарні. Вони забезпечують вивантаження з 4-осних і 6-осних піввагонів поворотом їх на 170—175°. Порівняно з ін. Ст роторні мають у декілька разів меншу потужність електроприводу і найвищу продуктивність (30 циклів в 1 ч ), проте вимагають заглиблених приймальних бункерів з відповідною системою конвеєрних ліній. Пересувні Ст (роторні і баштові) служать для вивантаження з піввагонів насипних вантажів в заглиблені і незаглиблені приймальні траншейні пристрої. Перевага пересувних Ст — можливість розвантаження вагонів на різних ділянках складу, рудного двору і ін.
Область ефективного використання В.: коксохімічні і металургійні заводи, теплові електростанції крупні підприємства будівельної індустрії, важкого машинобудування, а також пункти перевалки вантажів (морські і річкові порти) при річному вивантаженні однорідних вантажів близько 1 млн. т . Ведуться (1971) роботи із створення Ст для вивантаження великовантажних 8-осних вагонів, Ст з вібропристроями для механізованого видалення залишків вантажів, а також систем для автоматизації операцій вивантаження піввагонів на роторному Ст (надвігательная установка, виштовхування і тому подібне). Для вивантаження насипних вантажів з критих же.-д.(железнодорожний) вагонів застосовують інерційно-розвантажувальні машини.
Літ.: Аннінський Би. А., Шарановіч П. А., Комплексна механізація вивантаження навалювальних вантажів, М. — Л., 1962; Механізація вивантаження смерзшихся і сипких вантажів із залізничного рухливого складу, М., 1967.
