Біломорсько-балтійський канал, канал, що сполучає Біле море з Онежським озером. Одне з найважливіших споруджень першої п'ятирічки (1929—32). Дорога, якою прошел канал, була відома з давніх часів. У географічному описі Росії «Книга Великому Кресленню» (1627) Біломорська дорога вказана з відстанями між річками і озерами, що входили до складу дороги. Петро I використовував цю дорогу, оцінивши його стратегічне значення у війні з Швецією. Пізніше складалися проекти, проводилися дослідження, виникали акціонерні суспільства. Лише після Великої Жовтневої соціалістичної революції проект з'єднання Білого моря з Онежським озером був здійснений. Будівництво почалося в кінці 1930. Не дивлячись на складні геологічні умови, роботи були закінчені за 20 міс. 2 серпня 1933 прийнята постанова СНК(Рада Народних Комісарів) СРСР «О відкритті Біломорсько-балтійського каналу». Загальна довжина дороги 227 км., з них 37 км. складають штучні дороги. Канал бере почало в селища Повенец на Онежському озері і піднімається 7 рівнями до вододільного б'єфу (шлюзи 1—7 південного схилу). Від 8-го шлюзу починається північний схил каналу, що включає 12 рівнів (шлюзи 8—19) з крупними озеровидними б'єфами (Маткозеро, Вигозеро і ін.). В р. Беломорська канал виходить в Біле море. На Б.-Б. до. є 19 шлюзів, 15 гребель, 49 гребель, 12 водоспусків. Він забезпечує внутрішню водну зв'язок між морями Європейської частини СРСР, скорочуючи дорогу між Ленінградом і Архангельському на 4000 км. в порівнянні з обходом Скандінавського півострова.
Після пуску в експлуатацію каналу в його районі розвинулася промисловість, головним чином лісова і целюлозно-паперова, виросли нові міста і селища (Медвежьегорськ, Сегежа, Надвоїци), важливим промисловим центром став Беломорськ. На початку 50-х рр. початі роботи по реконструкції каналу. Дерев'яні ворота і ремонтні затвори шлюзів замінені на металеві, електрифіковані приводи механізмів шлюзів, автоматизований процес шлюзування. Початі (1968) роботи по заміні дерев'яних стенів шлюзів на залізобетонних. По каналу курсують великотоннажні судна змішаного (річка — море) плавання, що здійснюють перевезення лісу, руди і мінеральних добрив в інші райони Радянського Союзу, а також експортно-імпортних вантажів в порти скандінавських країн.
