Брюссельські конвенції міжнародні про морське судноплавство, угоди по окремих питаннях морського права, що розробляються Міжнародним морським комітетом і що приймаються на дипломатичних конференціях в Брюсселі, які скликаються за ініціативою уряду Бельгії. У 1950—68 відбулося 12 конференцій, на яких було прийнято 16 конвенцій. Би. до. містять головним чином норми цивільного права, які регулюють стосунки, що виникають в області торгівельного мореплавання: перевезення вантажів, пасажирів і багажу, відшкодування збитку, заподіяного зіткненням судів, винагорода за порятунок на морі, обмеження відповідальності судновласника і ін.
Найважливіші Б. к.: 1) Міжнародна конвенція для об'єднання деяких правил відносно зіткнення судів від 23 вересня 1910 (містить основні правила про майнову відповідальність за шкоду, заподіяну зіткненням судів); ратифікована більш ніж 50 державами; 2) Міжнародна конвенція для об'єднання деяких правил відносно надання допомоги і порятунку на морі від 23 вересня 1910 із змінами, прийнятими 27 травня 1967 (визначає, за яких умов порятунок тих, що терплять на морі лихо судів, вантажів і людей дає право на здобуття винагороди); ратифікована 50 державами; 3) Міжнародна конвенція для уніфікації деяких правил відносно коносамента від 25 серпня 1924 (містить в основному правила про відповідальність перевізника при морських перевезеннях вантажів, здійснюваних по коносаменту); ратифікована 40 державами.
З 1926 СРСР є учасником Би. до. відносно зіткнення судів і порятунки на морі (1910), всі основні правила яких відтворені в Кодексі торгівельного мореплавання СРСР (КТМ); у КТМ містяться також найважливіші положення Б. до. 1924 про коносаменти, хоча СРСР в ній не бере участь.
