Бронепоїзд, броньований пересувний залізничний склад з бронепаровоза, однієї або декількох бронеплощадок і контрольних платформ, призначений для бойових дій в смузі залізниці бронепаровоз (звичайний паровоз, покритий бронею) ставився в середині складу, спереду і ззаду нього розміщувалися бронеплощадки — 2—4-осниє залізничні платформи, на яких вмонтовувався броньовий корпус бронеплощадки. На бронеплощадках розміщувалися особовий склад, артилерійське і кулеметне озброєння (1—2 гармати в баштах і 3—6 кулеметів по бортах і в гарматних баштах), засоби управління і прилади спостереження. Контрольні платформи причіплювалися по 2 в кожному кінці Б. для запобігання підриванню бронеплощадок на мінах і фугасах, що встановлюються противником на залізничному полотні. Вперше Б. з'явилися у французькій армії (1871) при облозі німцями Парижа, ширше застосовувалися англійською армією в англо-бурській війні 1899—1902, російською армією в 1-ій світовій війні 1914—18, Радянською Армією під час Громадянської війни, коли боротьба велася за міста і уздовж залізниць, а також в 2-ій світовій війні 1939—45, особливо спеціальні зенітні Б., що призначалися для ППО(протиповітряна оборона) залізничних вузлів. Значення Б. в ході 2-ої світової війни знизилося унаслідок розвитку авіації і бронетанкових військ.
