Амурського басейну річкові порти, основні воднотранспортні центри, організуючі перевезення вантажів і пасажирів по р. Амуру і припливам, що зв'язують промислові райони Приамур'я з надрічковими пунктами басейну, прибережними районами Татарської протоки, островами Сахаліну і Камчатки. А. б. р. п. виникали і зростали у міру розвитку економіки Приамур'я, надрічкових населених пунктів і річкового флоту Амурського басейну. Судна, пристосовані для плавання у річкових і морських умовах, створять можливість прямих перевезень «річка — море» і зв'яжуть основні А. б. р. п. з побережжям моря Охотського і портами Японії.
Основні порти (від гирла до верхів'я Амура): Николаевск-на-Амурі (з 1858), Комсомольск-на-Амурі (з 1932), Хабаровськ (з 1872), Вільний (з 1905). Вгору по Амуру поступають: нафта і нафтопродукти, пиломатеріали, цемент, метал, риба і др.; вниз — ліс в плотах, вугілля, хлібні вантажі, овочі і ін.
Миколаївський-на-Амурі річковий порт розташований на лівому березі Амура, в 80 км. від його впадання в Амурський лиман. Найближча ж.-д.(железнодорожний) ст. — Комсомольск-на-Амурі, в 621 км. вище по Амуру. Порт оснащений сучасною технікою. Важливий перевалочний транзитний пункт, пов'язаний з районами нижнього і середнього Амура, побережжя Охотського, Камчатки і Сахаліну. Приймає морські і річкові судна, здійснює бортову перевалку вантажів. Для потреб міста поступають вугілля, промислово-продовольчі товари, устаткування, будівельні вантажі. На причалах промислових підприємств вивантажуються нафта, нафтопродукти, цемент, метал; вирушає риба. Є пасажирські причали, річковий вокзал. З розвитком прямих перевезень «річка — море» значення порту як перевалочного пункту зменшується.
Комсомольський - на - Амурі річковий порт — другий по вантажообігу на Амурі, розташований на лівому бережу, в 569 км. від гирла і сполучений із залізничною лінією (Волочаєвка — Комсомольськ — Радянська Гавань). Має руслове розташування причалів. У порт прибувають: вугілля, ліс, промислово-продовольчі товари, будматеріали. Переробка вантажів комплексно механізована. Є пасажирські причали. Генеральний план реконструкції Комсомольска-на-Амурі передбачає винесення існуючої вантажної ділянки порту з центральної частини міста і будівництво нового механізованого порту. В центрі міста здійснюється будівництво річкового вокзалу і пасажирських причалів. На причалах промислових підприємств вивантажуються вугілля, нафта, металобрухт, ліс, риба; відвантажуються нафтопродукти.
Хабаровський річковий порт — найбільший порт Амурського пароплавства, розташований в середньому перебігу Амура, в 930 км. від гирла. Забезпечує зв'язок міста по рр. Амуру, Уссурі і Сунгарі з Амурською областю, Приморським краєм і районами нижнього Амура. Зв'язаний же.-д.(железнодорожний) віткою з Сибірською ж.-д.(железнодорожний) магістраллю. Включає 3 вантажних району, розташованих на обох берегах Амура. У порт прибувають: хлібні вантажі, риба, мінерально-будівельні матеріали. Вирушають: вугілля, цемент, метали і метизи, продовольчі і промислові товари, хлібні вантажі і так далі Розвиток прямих перевезень «річка — море» значно підвищить роль Хабаровського порту в транспортних зв'язках з Охотським побережжям. У центральній частині міста розташовані пасажирські причали, які найближчими роками намічено реконструювати. На причалах промислових підприємств вивантажують рибу, нафту; відправляють нафтопродукти.
Свободненський річковий порт розташований на правом бережу р. Зєї, в 190 км. від гирла. Сполучений же.-д.(железнодорожний) віткою з Сибірською ж.-д.(железнодорожний) магістраллю. Основні вантажі: ліс, промислово-продовольчі товари, мінерально-будівельні матеріали. Пасажирський причал з річковим вокзалом. На причалах промислових підприємств виробляється вантаження і вивантаження нафтопродуктів, зерна, лісу, вогнетривкої глини.
