«Дорога життя»

«Дорога життя», єдина військово-стратегічна транспортна магістраль через Ладозьке озеро, що зв'язувала з вересня 1941 по березень 1943 блокований німецько-фашистськими військами Ленінград з тиловими районами країни під час Великої Вітчизняної війни 1941—45. По «Д. ж.» проходіла евакуація населення, фабрик і заводів, підвозилися продовольство, паливо, підкріплення, озброєння і боєприпаси (див. таблиці.). У навігаційні періоди перевезення вироблялися по водній трасі на кораблях Ладозької військової флотилії і судах Північно-західного річкового пароплавства з портів Нова Ладога (велика траса 125 км. ) і Кобона (мала траса 35 км. ) до порту Осиновец; в період льодоставу — по льодовій дорозі на автомашинах з Кобони до Ваганова і Коккорева.

  Крім того, до Ленінграда було доставлено 300 тис. чіл. на поповнення військ. Всі вантажі із західного берега Ладозького озера доставлялися до Ленінграда по Іріновськой вітці Жовтневої залізниці. За рішенням ГК(Цивільний кодекс) Про(Державний комітет оборони) від 25 квітня 1942 по дну Ладозького озера в рекорд короткі терміни був прокладений трубопровід довжиною 35 км. (у тому числі 26 км. під водою) для подачі нафтопродуктів, який вступив в буд 18 червня 1942. «Д. ж.» піддавалася обстрілу важкої артилерії і ударам ворожої авіації. Ладозька військова флотилія, війська ППО(протиповітряна оборона) і авіація Ленінградського фронту і Червонопрапорного Балтійського флоту надійно захищали «Д. ж.» і забезпечили її безперебійну дію, що зіграло виключно важливу роль в обороні Ленінграда. Пам'ять про масовий героїзм радянських людей, що діяли в украй важких умовах на «Д. ж.», увічнена у ряді пам'ятників, встановлених на березі Ладозького озера і уздовж шосе на Ленінград. Карту див.(дивися) в ст. Ленінград .

  Літ.: Павлов Д. Ст, Ленінград в блокаді, М., 1967; Ладога рідна. Спогади, Л., 1969; Кондратьев З. І., Дороги війни, М., 1968; Сапаров А., Дорога життя. Документальна повість, Л., 1959.

  Р. Би. Карамзін.